单级氨冷系统中，由（）来的低温、低压制冷剂气体，经吸气总管被压缩机吸入并压缩。
汽车空调系统中将低温低压气体变成高温高压气体是（）。
低温制冷剂蒸气与高温的机件接触时就要受热膨胀，使吸入的气体（），压缩机的实测吸气量减少，这部分损失称为“预热损失”。
压缩机（）的作用是把需压缩的气体，由进入管路或中间冷却器的出口，均匀地吸入工作叶轮中去进行增压。
在制冷系统中，制冷剂被压缩机吸入，压缩成高压、高温蒸汽，然后再经（）进入冷凝器。
在一机二库制冷系统中，高温库的蒸发器出口由于未装止回阀，会引起高温库蒸发器出来的制冷剂气体流向低温库蒸发器内，造成压缩机的液击。
压缩机的功能是将蒸发器中放出热量而液化的制冷剂，压缩成高温高压气体。
单级氨制冷系统中，由（）来的低温、低压制冷剂气体，经吸气管被压缩机吸入并压缩。
压缩空气的主要作用是把碳极电弧高温加热而熔化的金属吹掉。
空调器中将低温低压制冷剂气体压缩成高温高压的制冷剂气体排入至冷凝器中（）.
在复叠式压缩制冷系统的装置中，高温侧活塞式制冷压缩机与低温侧活塞式制冷压缩机的气缸容积比一般为（）。
隔板的作用是把压缩机每一级隔开，将各级叶轮分隔成连续性流道，隔板相邻的面构成扩压器通道，来自叶轮的气体通过扩压器把一部分（）能转换为（）
气动系统中的执行装置的作用是把压缩空气的（）再转换成（）的装置。
把低温低压气态制冷剂压缩成高温高压的气态制冷剂的设备是（）。
机房专用空调在进行制冷工作时，压缩机吸入（），进行压缩，压缩成（），然后进入冷凝器进行冷凝，向冷却物质放热而冷凝为高压、常温的液体，在经过节流装置进行节流，节流以后变为（）制冷剂，进入蒸发器进行蒸发，在蒸发器内吸热汽化成低温、低压的气体，然后被压缩机吸入进行下一个循环，从而起到循环制冷的目的。
二氧化碳灭火器是将二氧化碳气体在高压低温下，压缩成液态装入耐压钢瓶中而制成的，二氧化碳不能自燃和助燃、不导电、无腐蚀。
（）的作用是把来自压缩机的高温高压气体通过管壁和翅片将其中的热量传递给周围的空气，从而使高温高压的气态制冷剂冷凝成高温中压的液体。
汽车空调机中，能把制冷剂气体由低温、低压变为高温、高压，并可维持连续不断的制冷剂循环，完成吸热、放热过程，被称为制冷系统心脏的是（）。
在制冷系统中，制冷剂R12（）被压缩机吸入，压缩成高压、高温蒸汽，然后再经排气管进入冷凝器。
低温箱【复叠式压缩】制冷系统高温侧压缩机运转，低温侧压缩机不起动的故障为（）。
冷凝器的作用是将压缩机排出的高温、高压气体冷却、冷凝成饱和液体。
空气能热:水技术是运用（)，吸收空气中的低能热量，经过中间介质的热交换，并压缩成高温气体，通过管道循环系统对水加热的技术。
制冷系统中，制冷剂经过压缩机后的状态为高温高压气体。（)
重庆5号线As型空调系统中，经压缩机压缩的高温低压气体制冷剂在冷凝器内被冷凝风机吹入的空气冷却为液态制冷剂（）
