进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时,均视为(),接近信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时,均视为进站信号机为关闭状态。
出站信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时,均视为()信号。
自动闭塞区间通过信号机显示停车信号(包括显示不明或灯光熄灭)时,列车必须在该信号机前停车,司机应使用列车无线调度通信设备通知()。
当前方信号机显示()时,机车司机应立即将机车停在该信号机前,并不得越过该信号机。
进站、进路、()和通过信号机的灯光熄灭,显示不明或显示不正确时,均视为停车信号。
列车运行中,遇地面(机车)信号显示不明、不正确、灯光熄灭、突变停车信号或遮断信号显示红灯时,必须()。
接近信号机的灯光熄灭,显示不明或显示不正确时,均视为进站信号机为()状态。
()的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时,均视为停车信号。
进站、出站、进路或通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时,均视为()信号
进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭,显示不明或显示不正确时,均视为(减速慢行)信号。
进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭,显示不明或显示不正确时,均视为()信号。
各类信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时,均视为()信号。
告知1方信号显示0误时,应显示取消信号。
进站、出站、进路、通过及防护信号机的灯光熄灭,显示不明或显示不正确时,均应视为()。
进站信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时,视为()信号。(应知应会 《技规》413条)
出站信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时,均视为()信号。AJ413
起阻挡列车运行作用的调车信号机,应采用矮型三显示机构,增加红色灯光或用红色灯光代替蓝色灯光。当该信号机的红色灯光熄灭、显示不明或显示不正确时,应视为列车的()信号。(技规)
自动闭塞区间通过信号机显示停车信号(包括显示不明或灯光熄灭)时,列车必须在该信号机前停车,停车等候()min,该信号机仍未显示允许运行的信号时,即以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行,最高不超过20 km/h,运行到次一通过信号机(进站信号机),按其显示的要求运行
进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时,均视为()信号
自动闭塞区间通过信号机显示停车信号(包括显示不明或灯光熄灭)时,前方闭塞分区内有时,值乘电力机车的乘务员应提前向列车调度员(车站值班员)汇报()
进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭,显示不明或显示不正确时,均视为()信号。
20、进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时,均视为停车信号。
通知对方调车手信号不明,要求重新显示,要显示()信号