DK-1电空制动机使用的电空阀是（）电空阀。
DK-1型电空制动机电空位操纵大闸重联位时，中继阀处于（）状态。
DK-1制动机，电空位操作空气制动阀在运转位，电空制动控制器在制动位时（）。
运行中当中立电空阀253下阀口泄漏时，可转空气位维持运行，但必须关闭（）
DK-1型电空制动机，因空气位809线无电，所以（）电空阀不能得电。
DK-1制动机，电空位电空制动控制器手柄重联位，重联电空阀259沟通的风路应为（）。
重联电空阀下阀口窜风将会形成（）现象
DK-1型制动机，电空控制器手柄置（）位，254排风1电空阀得电，机车制动缓解。
运行中遇中立电空阀253下阀口泄漏时可转空气位维持运行，但须关闭（）
DK-1型制动机电空位操纵，大闸置于过充位，会使均衡风缸获得过充压力（）
DK-1型机车电空制动机电空位操作中的注意事项有哪些
DK-1型制动机中总风遮断阀是受电空阀支配,开启或关闭（总风缸管）的供风口
DK－1型制动机电空位操作，因中继阀主阀膜板破造成均衡风缸及列车管充风缓慢时，可转空气位操作维持运行。（）
DK-1型制动机的“大闸”只要一失电，均衡风缸的风便会通过缓解电空阀和制动电空阀快速排向大气，使列车制动。（)
DK-1制动机电空位操纵时，电空制动控制器在重联位时，中继阀处于自锁状态（）
DK-1型制动机电空位操纵，大闸置于制动位，导线808得电（）
DK-1型制动机转换阀153串接在均衡风缸与各有关电空阀之间（）
试述DK£1型电空制动机电空制动控制器在制动后的中立位、空气制动阀在缓解位时的综合作用？
DK-1型制动机电空位操作时，小闸处于运转位，大闸在制动位与大闸中立位配合使用可使列车制动管实现常用减压。《SS9型电力机车》
DK-1型制动机电空位操纵，大闸手柄在制动位和中立位交替移动，会获得阶段制动作用（）
DK£1型电空制动机电空位操纵大闸重联位时，中继阀处于（)状态。
DK-1型制动机中立电空阀是控制（）
DK-1型机车电空制动机电空位操作前的准备事项有哪些
DK£1型制动机，电空控制器手柄置（)位，254排风1电空阀得电，机车制动缓解。
