途中不需要加温(或托运人自行加温)或制冷的机械冷藏车运输货物按机械冷藏车运价率减()计费。
整车运输由于途中不进行装卸搬运,货物损坏、丢失的概率大为降低,这体现了整车运输特点的()。
托运人托运货物应使用符合运输要求,便于装卸和保证货物安全的()。
由于货物性质特殊,在车站公共装卸场所内装卸时,经托运人或收货人要求,并经()同意,也可由托运人或收货人组织装车或卸车。
按途中装卸办理的货物运输有何要求?
货物在运输途中,由于货物本身、车辆技术状态或自然灾害等原因,发生货车滞留,在站滞留时间达到()小时,应拍发电报,通知发到站。
应托运人要求和道路、装卸条件限制,使用1-3吨车辆一次托运货物,也是整车货物运输。
装卸搬运作业中,承运人委托港站经营人组织装卸搬运,因装卸搬运人员过错造成货物毁损或灭失的,其损失应由()。
装卸易碎货物按《铁路整车货物装卸搬运作业费率表》1号费率()计费。
站界内搬运或途中装卸的限制条件是什么?
途中装卸的货物,可根据托运人的要求,以途中装卸的()办理货运业务的车站作为发站或到站。
什么情况下可办理站界内搬运或途中装卸?
站界内搬运的货物,按()和该货物适用的运价率计算运费。
罐车运输的货物在车站公共装卸场所内装卸时,由托运人或收货人负责组织装车或卸车。
装卸()按《铁路整车货物装卸搬运作业费率表》2号费率加100%计费。
散装货物不办理站界内搬运或途中装卸。
由于货物性质特殊,在车站公共装卸场所内装卸时,经托运人或收货人要求,并经铁路局同意,也可由托运人或收货人组织装车或卸车。
货物在运输途中,由于货物本身、车辆技术状态或自然灾害等原因,发生货车滞留,在站滞留时间达到()小时应拍发电报,通知发到站。
托运人托运货物应使用符合运输要求,便于装卸和保证货物安全的货物包装。
()不办理站界内搬运或途中装卸。
途中装卸的货物,可根据托运的要求,以途中装卸的后方办理货运业务的车站作为发站或到站。
某汽车运输公司承运一批纸张,双方签订的合同中写明运输期限3天,运费6000元。货物运输途中遇雨受阻,司机得到公司并托运人同意,改道行驶。货物到达时已延误一天,增加运费1500元。交货时有三包货物受雨湿损,价值2000元;且有一包货中央有名贵宇画10幅,均已受损,价值5万元。而因货物延误造成托运人间接损失20万元。在此情况下,承运双方分别提出了增加运费及索赔的要求。按有关规定,由于自然因素,改道运输
3、我公司按FOB进口一批玻璃器皿,在运输途中的装卸、搬运过程中,部分货物受损。要得到保险公司赔偿,我公司应该投保
我方公司按FOB进口一批玻璃器皿在运输途中的装卸、搬运过程中,部分货物破碎受损。要得到保险公司赔偿,我方公司应该投保()