IDG滑油冷系统中,冷却器旁通活门在什么情况下被打开?()
双燃料发动机润滑系统中由泵出口到滑油主管线处滑油压力大幅度下降,起因可能是()。①压力表故障②滑油冷却器受堵③滑油温度太低④系统中有空气
柴油机运转中冷却水温度并不是越低越保险,若冷却水温度过低则会产生的不良后果是() ①冷却热损失增大 ②燃烧过程的滞燃期限延长 ③滑油粘度变高使用权磨擦耗功增多 ④受冷却部件热应力增大
柴油机使用操作不当,润滑油和冷却水温度过低或过高,会使零件加速磨损。
正常情况下,从IDG滑油冷却系统中流出的燃油流向()
由于润滑油有冷却作用,因此润滑系统中需设置()装置来保持自身合适的温度.
IDG滑油由什么进行冷却?()
IDG空气/滑油冷却器的冷却介质是()。
柴油机润滑系统中,滑油冷却器进出口温度差一般在()。
IDG滑油出口温度超温到多少度会出现ECAM电源页自动跳出,IDG滑油温度指示闪烁()
IDG空气/滑油冷却器的位置是()。
水温传感器将发动机的冷却液温度信号及时准确的传递给ECU,ECU根据冷却液温度修正()等参数,同时在水温失控的情况下限制发动机的功率,从而保护发动机。
发动机系统中,ECU是何部件()
燃油冷却的IDG滑油冷却器受到IDG滑油温度热电偶的监控,其作用是()
在滑油温度较低的情况下,IDG滑油冷却器会怎样?()
《点燃式发动机汽车排气污染物排放眼值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》(GB18285--2005)中规定,应在发动机上安装转速计、点火正时仪、冷却液和润滑油测温计等测量仪器。测量时,发动机冷却液和润滑油温度应不低于80℃,或者达到汽车使用说明书规定的热车状态。
如果APU由于高EGT、低滑油压力、高滑油温度、超压其中任何一种情况而自动关车,ECU需要复位后才能重新启动APU吗?
在SD电源页面上,当IDG内的滑油温度大于147℃时,将会出现什么指示()
当IDG滑油出口温度大于()时,在ECAM上页面出现琥珀色故障信息
IDG冷却系统中,冷却旁通活门打开的条件是什么?
冷却液温度传感器通常称为水温传感器,安装在发动机冷却液出水管上,其功用是检测发动机冷却液的温度,并将温度信号转为电信号传送给ECU。ECU根据发动机的温度信号修正()和点火时间,使发动机工况处于最佳状态运行。
IDG滑油冷却的途径是()。
实际操作中,润滑油冷却后温度控制在()℃.
关于中央冷却水温度调节系统的描述中,正确的是()。 A. 闭式的高温淡水用于冷却主柴油机、气缸盖、废气涡轮增压器、活塞冷却油、柴油机系统主滑油等 B. 低温淡水只用于冷却高温淡水 C. 受热后的低温淡水在一个中央冷却器中由开式的海水系统进行冷却 D. 中央冷却水温度调节主要是调节低温淡水温度,确保低温温度正常