为什么涡喷发动机停车前需要一个冷车阶段（）

A . 为了在高空和高温条件下点燃油气混合气 B . 因为使用的电压太高 C . 为了在高空和低温条件下点燃油气混合气 D . 因为使用的电压太低

A . A、压气机、燃烧室、涡轮、喷管、齿轮箱 B . B、进气道、压气机、燃烧室、涡轮、喷管 C . C、压气机、燃烧室、涡轮、喷管、反推装置 D . D、进气道、压气机、燃烧室、涡轮、齿轮箱

A . 压气机引气 B . 热滑油 C . 电热元件 D . 复合材料

A . 高电阻型 B . 磁电机型 C . 低电压型 D . 电容器放电型

A . 燃烧室 B . 排气尾锥 C . 涡轮进口导向器叶片 D . 涡轮转子叶片

A . 减轻重量 B . 有效冷却 C . 便于铸造 D . 增大阻力

A . 电动爆炸帽 B . 手动摇控活门 C . 活塞杆和活塞 D . 推杆组件

A . 在100小时检查期间 B . 在飞机年检期间 C . 在更换滑油时侯 D . 在发动机大修期间

A . 提高燃烧室效率 B . 降低流动损失 C . 扩大稳定燃烧范围 D . 降低出口温度和调整温度场

A . A、2类 B . B、4类 C . C、3类 D . D、5类

A . 推重比 B . 单位推力 C . 涡轮的级数 D . 燃烧室出口与进口总温之差

A . 转速表指示上升 B . 发动机燃油流量增加 C . 发动机压力比上升 D . 排气温度上升

A . 稳态控制 B . 过渡态控制 C . 防喘控制 D . 安全限制

A . A.排气温度高 B . B.进口空气流动中断 C . C.电咀脏污 D . D.进气温度低

A . 用于维持燃烧和冷却发动机 B . 由涡轮的作用使发动机转速增加和加热 C . 全部与燃油混合并燃烧 D . 由燃油加热并膨胀，此外没有变化

A . 需要高电压低能量的火花 B . 在整个工作中都参与工作 C . 对发动机的工作稳定功率经济性有直接影响 D . 仅在起动过程中工作

A . 合成滑油不需过滤和不太贵 B . 石油基滑油的负载特性的化学稳定性低 C . 涡轮发动机中所需要的添加剂不能和石油基滑油相混合 D . 它们不易产生沉淀或积炭以及在高温下不易挥发，且低温流动性好

A . A.灭火系统失灵 B . B.探测系统失灵 C . C.热力的和机械的两种故障 D . D.工作人员没观测到

A . 进气整流罩，前整流锥和压气机的进气导向器 B . 进气整流罩和压气机静子 C . 前整流锥和压气机转子 D . 压气机和尾喷管

A . 提供驱动压气机的功率 B . 引导燃气以正确的方向到尾喷管 C . 增加排气的温度 D . 增加排气的速度

A . 回油泵 B . 滑油箱底部 C . 增压滑油箱 D . 油／气分离器

A . 铁-镍铬 B . 镍铬-镍铝 C . 铁-康铜 D . 镍铝-康铜

A . A、牛顿第一运动定律 B . B、顿第二运动定律 C . C、牛顿第三运动定律 D . D、以上都是