新投运的SF6断路器投运()个月后应进行一次全面检漏。
对新投运线路,当遇到第一次区外故障或区内故障时,应查验保护装置采样值报告中Ua+Ub+Uc=3Uo是否正确,以此验证开口三角3Uo极性是否接反
新投运的SF6断路器()个月后应进行全面的检漏一次。
新投入的SF6断路器投运()后应进行全面的检漏一次。
对于66kV及以上设备,除例行试验外,新投运、对核心部件或主体进行解体性检修后重新投运的变压器,在投运后的第()天各进行一次本项试验。
新减速器每()换油一次,使用一年后每半年至一年换油一次。
每次重装轮胎后,必须在行驶()紧一次轮胎螺母,以后每行驶()公里检查复紧轮胎螺母。
新线路投入运行3~5年后,混凝土电杆各部坚固螺栓坚固螺栓需紧一次。
上鱼尾钣螺栓次序,如用四孔鱼尾钣,应先上紧中间两个,再上两边的,两边的上紧后,再把中间两个紧一次。
紧固螺栓时,曲线上钢轨接头6孔螺栓,()全部螺栓上紧后应复紧一遍。
对于66kV及以上设备,除例行试验外,新投运、对核心部件或主体进行解体性检修后重新投运的变压器,在投运后的第()、4、10、()天各进行一次油中溶解气体分析。
紧固螺栓时,直线上钢轨接头6孔螺栓,()全部螺栓上紧后应复紧一遍。
新投运或大修后的变压器,在投运的最初8h,应每四小时检查一次,以后按正常要求进检查。()
根据运行规程规定,新线路投运一年后需进行测量的内容主要有()。
杆塔组立后,必须将螺栓全部紧固一遍,架线后再全面复紧一次,M16螺栓的扭矩标准是()。
除例行试验外,新投运、对核心部件或主体进行解体性检修后重新投运的变压器,在投运后的第()天应各进行一次油中溶解气体分析试验。
新投运的SF6断路器投运()后应进行全面的检漏一次。
安装鱼尾板应使()紧贴钢轨;紧固螺栓时,应先中间后两边,两边上紧后,再把中间紧一次。
灌浆完成后,应保湿养护。灌浆混凝土强度等级未达到()%, 不允许复紧地脚螺栓
为预防倒杆塔事故,新建线路杆塔应采用防松螺栓(带有防松罩),投运年后需紧固杆塔螺栓一次()
新线路投入3-5年后,混凝土各部紧固螺栓需紧一次。()
轨枕螺栓涂油后()天,应全面复紧一遍。《工务系统普速铁路作业指导书1.22》
电流互感器紫外成像检测检测周期为2年、必要时,新投运或大修之后重新投运的设备,在投运后1个月内应完成一次检测。()
新线路投入运行~年后,混凝土电杆各部坚固螺栓坚固螺栓需紧一次()