跟刀架是固定在机床导轨上来抵消车削时的径向切削力的。（）
使用跟刀架时，跟刀架要固定在车床的（）上，来抵销车削时的径向切削力。
使用跟刀架时，跟刀架要固定在车床的车鞍上，来抵销车削时的（）切削力。
在车削高精度的零件时，粗车后，在工件上的切削热达到（）后再进行精车。
车削时切削热传出途径中所占比例最大的是：（）
车削时，因切削热传导给工件，使工件温度升高，工件就开始（），这就叫热变形。
车床上车削细长轴时，由于切削热使工件温度升高，工件将产生（）误差。
车外圆时切削热大部分由（）传散出去
什么是切削热？切削热是怎样产生和传散的？
使用切削液可减小细长轴在车削过程中的热变形。
切削是的切削热大部分有（）传散出去。
外圆车削时的径向切削力又称为（）
由车削应力和切削热产生的变形，可通过消除应力，并尽可能（），多次调头加工，充分冷却等措施来减少加工件的圆柱度误差。
车削过程中，变形区的金属变形与摩擦是产生切削热的根本原因。
车削时，切削热主要是通过（）进行传导的。
车削时切削热传出途径里所占比例最大的是（）。
车削时切削热大部分是由（）传散出去。
车削直径为25mm，长度为1200mm的细长轴材料为45钢，车削时受切削热的影响，使工件由原来的21℃上升到61℃，已知αL=11.59×10-61/℃，则这根细长轴的热变形伸长量是（）mm。
车削工件时，切削热主要是靠（）传出的
车削时切削热主要是通过（）和（）进行传导的。
细长轴的刚度很差,在切削力、重力和切削热的作用下会使工件弯曲变形,车削中极易产生( )。
使用跟刀架时,跟刀架要固定在车床的床鞍上,来抵消车削时的（）切削力
车外圆时车削热大部分由（）传散出去
使用跟刀架时，跟刀架要固定在车床的（)上，来抵消车削时的径向切削力。
