下面属于国内运行的航空公司的签派放行单的必须内容是（）.
国内运行的航空公司，签派放行单的必须包括下列哪些信息？（）
在补充运行的飞行放行单中有而在国际和国内运行的签派放行单没有的内容是（）.
在合格证持有人运行规范中，签派或者放行的标准应当在经批准的该机场的最低运行标准上至少增加下列数值，作为该机场用作备降机场时的最低天气标准：（1）对于只有一套进近设施与程序的机场，MDH/DH增加（）米，能见度增加（）米；（2）对于具有两套（含）以上非精密进近设施与程序并且能提供不同跑道进近的机场，MDH增加（）米，能见度增加（）米，在两条较低标准的跑道中取较高值。
在航空承运人签派单中没有的内容是：（）
国内运行的航班在中途机场的地面停留多久，不需要重新进行签派放行？
国内运行的航班在中途机场的地面停留多久，不需要重新进行签派旅行？（）
定期运行的航空承运人的签派单必须包括的内容有：（）
签派放行涡喷发动机飞机实施国际运行时，如果是飞往未规定备降场的目的地机场时，至少储备燃油为（）.
签派放行涡喷发动机飞机实施国际运行时，如果是飞往未规定备降场的目的地机场时，至少储备燃油（）
在补充运行的飞行放行单中有而在国际和国内运行的签派放行单没有的内容是（）
国际或国内运行的航空公司，签派放行单的必须包括内容是（）.
实施国内定期载客运行的航空承运人的飞行机组成员，其飞行时间及休息时间的规定正确的是：（）
国际或国内运行的公司，签派放行单必须包括的内容是什么？
对于国内运行的航空器，在签派放行单上通常（）.
国内、国际定期载客运行装载舱单、签派单和飞行计划的处置内容有哪些？
下面属于国际运行的航空公司的签派放行单的必须内容是（）.
对于国际定期载客运行，共同负责航班的起始、持续、改航和终止的人是：（）
国际定期载客运行，是指在一个国内地点和一个国外地点之间，两个国外地点之间，或者一个国内地点与另一个由局方专门指定视为国外地点的国内地点之间的运行。（）
对人国内运行的飞机，在原签派放行单列出的中途机场地面停留超过多长时间，需要重新签发或更改签派放行单？（)
根据CCAR121部规定，每次飞行应当在起飞前得到飞行签派员的明确批准方可以实施，但对于国内定期载客运行的飞机，在原签派放行单列出的中途机场地面停留不超过小时，对于国际定期载客运行的飞机，在原签派放行单列出的中途机场地面停留不超过小时的除外（）
国内定期载客运行中签派飞机时,该飞机应当装有能够飞往被签派的目的地机场;此后飞往目的地机场的最远的备降机场并着陆;完成上述飞行后,还能如何飞行的燃油（）
在合格证持有人运行规范中，签派或者放行的标准应当在经批准的该机场的最低运行标准上至少增加下列数值，作为该机场用作备降机场时的最低天气标准：（1)对于只有一套进近设施与程序的机场，MDH／DH增加（)米，能见度增加（)米;（2)对于具有两套（含)以上非精密进近设施与程序并且能提供不同跑道进近的机场，MDH增加（)米，能见度增加（)米，在两条较低标准的跑道中取较高值。
客运电梯安全技术档案中，日常检查与使用状况记录、维保记录、定期检查前自检记录或者报告、应急演练记录、定期检验报告、设备运行故障记录至少保存年，其他资料应当长期保存（）
