按GB“海船系泊及航行试验通则”规定，新造船舶在航行试验时的轴系振动试验项目有（）。 a.扭转振动试验； b.纵向振动试验； c.垂荡振动试验； d.回转振动试验。
扭转试验用以试验钢材在使用中承受扭矩作用时的金属性能。
在铸铁扭转试验中，铸铁断口的形态是什么样的？（）
扭转试验时，最大切应变发生在试样的心部。
“海船系泊及航行试验通则”规定，新造船舶在航行试验时对轴系应进行扭转振动试验，其测点应布置在（）。
铸铁试件在扭转时，若发生破坏，其破坏截面是（）
铝合金杆扭转试验要求：正转8圈、反转6圈后，无裂纹、龟裂、鳞状物。
扭转试验时，沿圆柱试样长度上的塑性变形一直是均匀的，没有缩颈现象。
在低碳钢的拉伸试验中，当试件达到（）时开始塑性变形，而达到（）时试件断裂。
由低碳钢、木材和灰铸铁三种材料制成的扭转圆轴试件，受扭后破坏现象呈现为：图（b），扭角不大即沿45º螺旋面断裂；图（c），发生非常大的扭角后沿横截面断开；图（d），表面出现纵向裂纹。据此判断试件的材料为，图（b）： ，图（c）： ，图（d）： 。若将一支粉笔扭断，其断口形式应同图 。（前三空填低碳钢、木材或灰铸铁，最后一空填1、2、3或4）0fc1ff9d4a94876a392047a79e63c8f5.png
铸铁试件扭转破坏形式为沿横截面拉断。
低碳钢圆截面试件受扭转力偶作用，如图所示。破坏时试件（ ）。http://image.zhihuishu.com/zhs/onlineexam/ueditor/201902/5cad13fc145a47c79ae587c0d2a5706b.png
对于铸铁圆截面扭转试件的破坏形式及破坏原因，下列结论中（ ）是正确的。
042-76 低碳钢试件扭转破坏是 ________________
低碳钢扭转破坏是由横截面上的切应力引起的。
以下结论中哪些是正确的？（ ） （1）为测得材料的 曲线，可采用薄壁圆管试件做扭转试验。 （2）薄壁圆管受自由扭转时，管内各点处的应力状态基本相同。 （3）薄壁圆管受自由扭转时，管内各点均处于纯剪切状态。 （4）实心圆截面试件受扭破坏时，不会出现颈缩现象。http://image.zhihuishu.com/zhs/onlineexam/ueditor/201902/fd8366748d414e10ab7c5c04c7d89f63.png
6、分别由低碳钢、灰铸铁和木材制成的圆截面扭转试件进行扭转破坏试验，下列结论中正确的是 。
在低碳钢拉伸试验中,测量屈服极限、强度极限时,应取的试件横截面面积是（）
【单选题】低碳钢材料在扭转过程中，破坏是由（）造成的
30、在低碳钢试件的拉伸试验中，存在着这样的现象： （)
水泥混凝土芯样劈裂强度试验的加载方式为：将试件、垫条和垫层置压力机上，试件对中，开动压力机，当压力机加压到5kN时，将夹具侧杆抽出，以（60±4）N/S的速度继续加压至破坏（）
4、在拉伸试验时，当低碳钢试件的试验应力σ=σs时，试件将（）。
18、铸铁试件扭转时破坏断面与轴线大致成45°螺旋面，这是由切应力引起的缘故。
3、低碳钢试件扭转破坏是（）。
