电力机车段修机车规程要求,TKSl4A型司机控制器各手柄、手轮操作力不小于()。
SS3B型电力机车转换控制插件的主要作用是当电子控制柜处于B组时根据司机手柄级位直接产生移相控制指令,并进行电流、电压的信号处理。
电空制动控制器手柄由运转位直接移至中立位时,若产生初制动则原因之一可能是()开路。
控制手柄提至一位,机车不走车是何原因?
控制器手柄处于0位时机车仍有牵引力,其原因可能()
用户点播节目时卡,可能原因为()
蓄电池机车制动时,应将控制器操作手柄转回至(),然后才能操作制动装置。
GK1c型内燃机车,如果司机控制手柄在零位,但机车仍有牵引力,可能原因()。
控制器手把操作卡劲或闭锁装置失灵的原因是什么?
QPY—30钻机液压操作手柄在加压位置,系统加不上压力或加压缓慢的原因不可能是()。
CRH1型动车组主控制手柄是列车操作的主要控制器,可进行14个档位操作。
电空制动控制器手柄在紧急制动位,机车制动缸压力开始不上升,而后压力慢慢上升至100—130KPA,安全阀不喷气的原因是什么?如何判断?
电空制动控制器手柄由运转位直接移到中立位时,就产生初制动的原因之一可能是:()
控制手柄操作卡劲或闭锁装置失灵。其主要原因是那些?
机车的起动和调速由司机控制器控制。SS7c型电力机车的司机控制器有换向手柄和()手柄,为防止误操作设有机械联锁装置。
电机车司机操作时,()手握控制器操作手把,()手握制动手柄。
东风4B型内燃机车司机控制器是司机控制机车的手动电器,主要由主手柄与()手柄组成。
控制手柄由高位置向低位置转换时内部触头有火花。主要是静触头上消弧装置失效而引起,其原因可能是那些?
试分析运行的机车控制手柄由高挡位转向低挡位时,控制器内的触头火花大的原因。
20/5t桥式起重机接通电源,扳动凸轮控制器手柄后,电动机不转动的可能原因时()
飞机起动后燃油手柄在飞行位,AC发电机警告灯亮,但在测试位时警告灯灭,可能的原因是()
T68型镗床主轴变速完毕、手柄合上后主轴电机不能停车的可能原因是()。
110kVGIS组合电器在紧急情况下,隔开开关和接地开关可以用手柄进行相应的操作,当手柄出入时,电机的控制电源不会被自动切断()
起飞过程中,起落架控制手柄放UP位,起落架无法收上。可能的原因()