转向架主要由构架、轮对、()、弹性摩擦旁承、牵引杆装置、电机悬挂装置、基础制动装置及缓冲装置等组成。
汽车轮胎可分为高压胎和低压胎。
变压器低压线圈比高压线圈的导线直径()。
车钩在牵引中发生裂断与缓冲器性能关系不大。
轮胎缓冲层位于胎面和()之间,质软而弹性大。
四轮驱动方式主要用在一些越野车上,优点使前后轮都有驱动力,牵引力大,通过性强,附着力大,稳定性好,车身和传动系统的钢板比轿车厚、安全系数高,适于越野。但缺点是(),()。
目前轿车几乎全部采用低压轮胎,是因为低压胎弹性好,断面宽,与道路的接触面积大,散热性好,提高了汽车的平顺性和操纵稳定性,道路和轮胎的寿命得到延长。
变压器低压绕组比高压绕组的导线直径?
拉伸试验可以测定金属材料的弹性、强度和塑性等多项指标。所以,拉伸试验是机械性能试验的重要方法。
因为柴油机或其他发动机的性能不符合机车牵引特性的要求,不能由柴油机直接驱动机车轮动,所以在柴油机和动轮之间设有虬力、液力、或机械主传动装置,将柴油机的机械能传给走行部的轮对,使柴油机的功率得到充分发挥,使机车获得良好的牵引性能。
蒸汽锅炉的压力越高,则使水达到饱和温度所需要的热量也越多,所以,低压锅炉比高压锅炉节省燃料。()
子午线轮胎的帘布层和缓冲层形成三向交叉,所以提高了胎面的强度和刚度。
提高胎面的硬度从而降低了轮胎的耐热性,所以说轮胎的某些性能是相互制约的。
采用低压胎可获得较好的附着性能。
现在大多数轿车采用子午线轮胎,因为它拥有弹性大,耐磨性好,滚动阻力小,附着性能好,缓冲性好不易穿刺等优点。
车钩在牵引中发生断裂与缓冲器性能关系不大。
我国根据瓦楞楞型将瓦楞分为A、B、C、E四种。与A瓦楞相比,B瓦楞高而宽,富有弹性,缓冲性能好,垂直耐压强度高,但平压性能不好。
A瓦楞高而宽,富有弹性,缓冲性能好。
与A瓦楞相比,B瓦楞高而宽,富有弹性,缓冲性能好,垂直耐压强度高,但平压性能不好。
具有弹性大,耐磨性好,滚动阻力小,附着性强,缓冲性能好,承载能力大等优点的轮胎是
MT-3型缓冲器的缺点有()与其他型号的缓冲器不同,主要是指组装后自由高要比其他型号的缓冲器要短,不能适应现有车辆牵引梁内前、后冲击座之间的距离,因此MT-3型缓冲器只能用在新造车辆上,而无法用在旧车改造上
牵引缓冲装置的构造、性能及状态在很大程度上,影响列车运行的纵向平稳性。()
EQ2102汽车使用的轮胎是充气橡胶轮胎,富有弹性,缓冲性能好,能与路面很好地附着。它由__、内胎和外胎组成
低压胎(0.15£0.45Mpa)弹性好,断面宽,接地面积小,壁薄散热不好。()