回头曲线是交点位于曲线内侧、转向角（）的曲线。
缓和曲线的长度由行车速度和曲线半径确定。一般计算出来的缓和曲线长度应取10m的整倍数，规定最小长度不得短于（）。
车架左右弯曲通常发生在汽车前部或后部，一般可通过观察钢梁的内侧及对应钢梁的外侧是否有皱曲来确定。
弯道半径应根据车辆运行速度和轴距大小来确定。
对于S型曲线，如果已确定了其中一个半径值，则确定另一个半径值的控制条件一般应为（）。
根据《公路隧道消防技术规程》，对于纵坡大于（）、平曲线半径小于（）的隧道，其消防应急设施的设置应在所确定的隧道等级基础上提高一级设置
根据《公路工程技术标准》规定，各级公路的最小平曲线半径一般应尽量采用大于或等于（）。
在交点JD处设置的圆曲线半径为R，缓和曲线长度为Ls，则圆曲线内移值p的近似公式为p≈（）
凸形竖曲线最小长度和最小半径的确定，主要根据（）来选取其中较大值。
导线的安全载流量是根据所允许的线芯最高温度、冷却条件、敷设条件来确定的，一般铜导线的安全载流量为5-8安培/平方毫米。
已知某城市道路有一平曲线半径为1000米，交点桩号为K18+568.58，转角为30度，则下列计算中正确的是（）。
最小曲线半径应根据列车近、远期的运行速度和超高参数允许值确定，改建200km／h地段最小曲线半径为（）
压路机一般应遵循：（），在小半径曲线段应先内侧后外侧的原则。
在实际工作中，常用泵的特性曲线和管路特性曲线交点来确定泵的（）。
汽车在既有纵坡又有弯道的路段上行驶时，曲线内侧行车轨迹较道路中线处短，因而车行道内侧的纵坡相应大于道路中线处的设计纵坡；又由于半径小的曲线上有超高，故车行道外侧纵坡常大于道路的设计纵坡；为了保证汽车在小半径曲线路段上安全而不降速行驶，应将弯道处的纵坡（）。
凸形竖曲线最小长度和最小半径地确定，主要根据（）来选取其中较大值。
根据有关规范规定，各级公路的最小平曲线半径一般应尽量采用大于或等于（）。
指示性线形诱导标，应设置在一般最小半径或通视较差对行车安全不利的曲线内侧。
曲线线路最小曲线半径应根据车辆运行速度和轴距的大小来确定。当弯道转角小于90°时，矿车运行速度小于1.5m/s时，最小曲线半径不得小于轴距的（）；若矿车运行速度大于1.5m/s时，最小曲线半径不得小于轴距的（）；若矿车运行速度大于3.5m/s时，最小曲线半径不得小于轴距的（）。
凸轮机构中，把凸轮曲线的最大压力角控制在许用范围来确定凸轮的最小半径。（)
当疲劳裂纹扩展速率大于磨耗时，在接触应力较大的轨顶内侧小圆弧处出现鱼鳞状剥离裂纹，在小半径曲线外轨处一般可达以上
根据导线中通过的电流、应满足的使用年限、允许导线上的电压降来计算导线截面，从而确定导线规格。（）
泵与管道系统相连后，系统流量由泵的性能曲线和管道特性曲线的交点来确定。（)
8、对于不同的光电管，应根据其I-U曲线的特点，选用不同的方法来确定截止电压，一般采用“交点法”或 “拐点法”。
