所谓单元组合式故障报警系统是指每个监视点单独需要一个（）。
在单元组合式故障报警系统中通常采用的技术实现手段包括（）。
内河船舶监测、报警系统的换证检验应检查报警系统延伸报警的可靠性；若故障报警信号能向多个处所发出警报在机舱、监控室或监视室以外对该报警进行应答消声时，则机舱、监控室或监视室内的声、光报警信号（）被消除。
机动车在道路上发生故障，难以移动的，首先应当持续开启危险报警闪光灯，（）。
单元组合报警系统发出故障报警后，故障又自行消失，若在光应答（）故障自行消失，则报警灯（）。
齿轮、踏面故障Ⅱ级故障报警：设备主机面板“报警Ⅱ”指示灯亮，副机的测点报警指示灯亮（）或微机显示屏有对应的齿轮、踏面故障Ⅱ级报警持续提示时，乘务员应在前方最近站内停车检查，确认良好后方能开车，否则应请求更换机车。
消防联动控制设备与输入/输出模块间的连线发生断路、短路时，应能在()发出与火灾报警信号有明显区别的声、光故障信号。
的情况下，工艺上允许短时间参数越限。为了避免报警系 统过于频繁地报警，可以采用（）报警系统，只有在故障持续时间超过规定时间范围时发出报警。
单元组合式故障报警系统对被监视点的监视特点是（）。
火警（消防）报警系统本身故障的声、光报警信号是（）。
机动车在道路上发生故障，难以移动的，首先应当持续开启危险报警闪光灯，（）
设备上易发生故障或危险性较大的区域，应配置声、光或声、光组合的报警装置。
包装线设备上易发生故障或危险性较大的区域，应配置（）、（）或（）组合的报警装置。
齿轮、踏面故障Ⅱ级故障报警：设备主机面板“报警Ⅱ”指示灯亮，副机的测点报警指示灯亮红色或微机显示屏有对应的齿轮、踏面故障Ⅱ级报警持续提示时，乘务员应在前方最近站内停车检查，确认良好后方能开车，否则应请求（）。
有的情况下，工艺上允许短时间参数越限。为了避免报警系统过于频繁地报警，可以采用（）报警系统，只有在故障持续时间超过规定时间范围时才发出报警。
应急收费机出现持续“嘟”声鸣音报警，是因为主板故障电池电量不足。
船舶机舱单元组合式自动报警系统中故障报警单元设置延时报警的原因是（）。
易发生故障或危险性较大的地方，配备识别标志。必要时，采用声、光或声光组合的报警装置。此题为判断题(对，错)。
对于应设有报警系统以指示任何需要注意的故障，此报警系统应：A报警系统的正常供电失效时应报警指示。B对要求值班驾驶员采取行动或加以注意的任何情况，在驾驶室仅启动听觉报警；C如果报警在一个限定时间内未能就地引起注意，不用起动轮机员报警装置。D报警系统应持续得到供电，并应在失去正常供电的情况下手动转换成备用电源供电（）
当防火门监控器出现故障时，应在100s内发出与报警信号有明显区别的声、光故障信号，下列属于防火门监控器会出现的故障的有（）
当电气火灾监控设备与电气火灾监控探测器之间的连接线断路、短路时，电气火灾监控设备应能在（）s内发出与监控报警信号有明显区别的声、光故障信号，显示故障部位。
机动车在高速公路上发生故障或发生交通事故时，驾驶人应当立即开启危险报警闪光灯，将机动车移至不妨碍交通的地方停放；难以移动的，应当持续开启危险报警闪光灯，在车后150米外设置警告标志，车上人员应当迅速到右侧路肩上或者应急车道内，并迅速拨打报警电话12122报警（）
5、3-3-1-9伺服驱动器风扇报警（填空） 当伺服驱动器风扇故障时，数码管会显示“F” 闪烁或“1”，数控系统CNC显示SV601或SV444，判断哪一种报警组合是内部风扇故障报警（）？
