空气过剩系数是实际空气量与理论空气量的比值。
液体燃料不易与空气混合，过剩空气系数较高，为（）。
使（）损失、（）损失、（）损失之和为最小的过剩空气系数α，称为最佳过剩空气系数。
空气过剩系数是使用空气量与理论空气量比值。（）
加热炉燃料燃烧时，所需要的实际空气量与理论空气量的差值，称为过剩空气系数。
气体燃料易与空气混合均匀，过剩空气系数较小，为（）。
过剩空气系数与理论空气量的关系是（）。
（）空气量与（）空气量的比值称为过量空气系数。
过剩空气系数即理论需要空气量与实际所用空气量的比值。
空气消耗系数又称为空气过剩系数。（）
燃料燃烧时所供给的空气过剩系数的大小与燃料种类、燃烧方法有关，一般说燃烧重油的空气过剩系数（）为宜。
理论空气需要量与实际空气需要量之比称为空气过剩系数。（）
实际空气量与理论空气量的比值称为（）系数。
理论空气量与实际空气量之比称为空气过剩系数。
实际空气量与理论空气量的比值称为过剩空气系数。（）
空气过剩系数的大小与（）无关。
燃烧时理论所需空气量与实际所需空气量之比称为过剩空气系数。
（）与（）之比，叫做过剩空气系数。
空气过剩系数的大小与什么有关？
过剩空气系数是指（ ）与理论空气需要量之比。
空气过剩系数是过剩空气量与理论空气量之比，用α表示。
CBE001欲使油田加热炉燃料完全燃烧，必须有供给加热炉足够和合适的空气量，这个量比燃烧时理论空气量需求要大，实际空气量与理论空气量（）称为过剩空气系数
实际供给空气量与理论空气量之比称为过剩空气系数。此题为判断题(对，错)。
燃料燃烧时，实际空气供给量与理论空气需要量之比值，称为过量空气系数。（)
