根据《钢结构施工规范GB50755-2012》的规定,螺栓孔孔距超过相关规范的允许偏差时,可采用与母材相匹配的焊条补焊,并经无损检测合格后重新制孔,每组孔中经补焊重新钻孔的数量不得超过该组螺栓数量的()%。
四冲程柴油机连杆大端螺栓安全使用的主要点是()。 Ⅰ.按规定预紧力矩上紧螺母 Ⅱ.控制螺栓运转时间 Ⅲ.螺栓必须能轻松插入轴承螺栓孔 Ⅳ.检测螺栓的绝对伸长量 Ⅴ.允许使用锉刀修整螺纹以使螺帽轻松拧入 Ⅵ.在螺栓上打好标记以防错位
安装管道的法兰和阀门的螺栓时,应用撬棒校正螺栓孔,准许用手指伸入螺栓孔内触摸。()
使用螺钉、螺栓等紧固零件时应采取防松措施,不允许直接垫弹簧垫圈。装配孔位为长孔时,装配后平垫圈不得陷入孔内。
由螺栓将联接件固定在轨道梁上,钩形螺栓从轨腰孔穿过,再用螺母将轨道固定。这种方法为()。
螺栓孔孔距允许偏差超过规定允许偏差时,应采用与母材材质相匹配的焊条补焊后重新制孔。
法兰螺栓孔对称水平度允许偏差为()。
法兰相邻两螺栓孔中心间距的允许偏差的±1mm。
使用螺钉、螺栓等紧固件时应采取()措施,不允许直接垫()。装配孔位为()时,装配后平垫圈不得陷入孔内。
探测钢轨螺栓孔水平裂纹时,0°探头对应的通道,将在荧光屏上显示正常螺孔波和水平裂纹波。
一般的螺栓,当被联接件的孔不同心时,允许用敲打中心棒(钎)的方法拨正,也可用强制敲打螺栓的办法穿上螺栓。
下列那些情况下螺栓孔允许有一定的间隙()。
法兰相邻两螺栓孔中心间距的允许偏差的±()。
在钢轨上钻螺栓孔时,其孔径允许误差为()。
C级螺栓孔的允许偏差()mm.
允许速度不超过160km/h的线路,在无缝线路上,钢轨折断进行临时处理时,插入的短轨不得短于()的同型钢轨,轨端钻孔,上接头夹板,用螺栓拧紧。
根据《钢结构工程施工质量验收规范GB50205-2001》,螺栓孔孔距的允许偏差超过规范规定的允许偏差时,应()
螺栓位置(中心螺栓孔中心位置上下、接头螺栓孔至轨端距离、两相邻螺栓孔中心距离)允许误差为±0.5mm。()
螺栓孔孔径允许误差为±0.8mm;螺栓孔壁粗糙度R值为25μm。()
安装夹板时,接头螺栓均应顺利穿入,严禁用锤打入,避免绝缘套管破损,拧紧夹板螺栓,螺栓扭矩1100N·M()
当螺栓孔距的允许偏差超过规规定的允许偏差时,可以采用与母材材质相匹配的焊条补焊后重新进行制孔。()
轨道钻眼,上螺栓时,不准用手指探测螺栓孔,允许用锤打鱼尾板,不准用锤打螺栓,做到扣件齐全、紧固有效。
安装夹板和螺栓时,严禁用手指穿人螺栓孔内和轨缝内,以免夹伤手指()
钢轨几何尺寸允许偏差,螺栓孔直径()