顶置凸轮轴的配气结构适用于高转速发动机。
柴油机配气机构的凸轮采用（）润滑方式润滑。
高速强化发动机通常采用凸轮轴（）的配气机构。
柴油机的配气机构中，工作条件最恶劣的是（）。
同一台发动机的转速不同时，应对应不同的配气相位角，转速降低（）
凸轮轴由柴油机曲轴通过（）装置驱动，能正确、定时地直接控制各个气缸的配气和喷油。
柴油机的配气机构有哪些组件？
YC6105QC柴油机的配气机构的型式属于（）。
同一台发动机的转速不同时，应对应不同的配气相位角，转速越高（）
四冲程柴油机配气凸轮轴的转速是曲轴的（）倍。
中高转速发动机的配气机构不适用（）
汽车发动机的配气机构采用（）机构。
因为发动机的排气压力较进气压力大，所以在5气门式的配气机构中，往往采用两个进气门和三个排气门。（）
柴油发电机的配气机构中气门间隙大小会影响（）。
柴油机的配气机构的作用是什么？
顶置凸轮轴式的配气机构由于凸轮轴距离曲轴较远，需采用齿形带或（）传动。
在柴油机配气机构中，凸轮轴在曲轴的的驱动下，以等于曲轴的转速转动，实现进、排气门的关闭。
内燃机的配气机构通常采用（）。
因为发动机的排气压力较进气压力大，所以在5气门式的配气机构中，往往采用两个进气门和三个排气门
为了获得发动机高转速大功率的要求，配气机构需要有较大的进排气持续角度
四冲程发动机的配气凸轮轴每转过l圈，该机曲轴转过的圈数应为（)。
在高速发动机的配气机构，广泛采用（）传动来代替传动链
四冲程发动机中配气凸轮轴转速与曲轴的转速相同。（)
柴油发动机的配气机构采用了（）
