某船满载排水量Δ=20890t，燃油和淡水总量为2053t，常数为154t，空船排水量为6887t，则船舶航次净载重量为（）t。
某船Δ=6549t，平均吃水6.03m，TPC=11.42t/cm，装载149t货物后新的平均吃水为（）m。
某船从密度为ρ1=1.021g/cm3的水域驶入密度为ρ2=1.003g/cm3的水域，船舶排水量Δ=64582t，每厘米吃水吨数TPC=54.41t/cm，则船舶平均吃水改变量δdρ=（）cm。
某船航速11kn，每天耗油水共25t，从位于热带载重线的始发港装货，航行1608nmile进入夏季载重线海区，再航行187nmile到达卸货港，已知该轮热带最大吃水和夏季最大吃水对应排水量分别为ΔT=7144t和ΔS=6998t，则该轮离港时允许使用的最大排水量为（）t。
某油轮某航次Δ=18000t，空船重量ΔL=5500t，航次储备量ΣG=1800t，船舶常数C=200t，油脚S=60t，则本航次的航次净载重量NDW=（）t。
某船排水量Δ=6000t，现若在船舶重心之上6m处加载货物300t，则此项加载对初稳性高度的影响值是（）m。
某船从密度为ρ1=1.024g/cm3的水域驶入密度为ρ2=1.005g/cm3的水域，船舶排水量Δ=7234t，每厘米吃水吨数TPC=12.4t/cm，则船舶平均吃水改变量δd=（）cm。
某船Lbp＝128m，t＝-1.182m，测得船舶首吃水点向前至首垂线间的水平距lF＝0.15m，船舶尾吃水点向后至尾垂线间的水平距lA＝4.15m，xf＝-0.180m，TPC＝20t/cm，，则该轮对排水量的纵倾修正量δΔ为（）t。
TB/T2634—1995标准规定，0°探头楔内回波幅度Δs（）。
计算题：设聚丙烯为线性粘弹体，其柔量为D（t）=1.2t0.1（GPa）-1（t的单位为s），应力状态如下：δ=0 t<0δ=1MPa0≦t≦1000sδ=1.5MPa1000s≦t≦2000s试计算1500s时，该材料的应变值。
某船Δs=20881t，ΔW=20395t，空船ΔL=5371t，船舶由夏季载重线海区航行至冬季载重线海区时，且夏季载重线段油水消耗量655t。已知本航次需装油水等共1040t，船舶常数120t，则本航次最多载货（）t。
某船ΔT=21367t，Δs=20881t，空船ΔL=5371t，船舶由热带载重线海区航行至夏季载重线海区时，且热带载重线段油水消耗量155t。已知本航次需装油水等共440t，船舶常数219t，则本航次最多载货（）t。
圆周运动线速度公式v＝Δt(Δs)中的Δs表示位移。
某船从密度为ρ0=0.021t/m3的水域驶入密度为ρ1=1.003t/m3的水域,船舶排水量Δ=64582t,每厘米吃水吨数TPC=54.41t/cm,则船舶平均吃水改变量δd=()cm。
5、四种C10H14异构体光谱如下所示。 哪些会显示以下1HNMR信号？ δ1.22（t）6H，δ2.6（q）4H，δ7.12（s）4H（s =单峰，d =双峰，t =三重峰，q =四重峰，m =多重峰）
TB/T2634—1995标准规定，35°～45°探头楔内回波幅度Δs（）
技术功w t = 1/2 Δc 2 +gΔZ+w s（）
某船航速11kn，每天耗油水共25t，从位于热带载重线的始发港装货，航行1608nmile进入夏季载重线海区，再航行187nmile到达卸货港，已知该轮热带最大吃水和夏季最大吃水对应排水量分别为Δ<sub>T</sub>=7144t和Δ<sub>S</sub>=6998t，则该轮离港时允许使用的最大排水量为（）t
某船从密度为ρ1=1.021g/cm3的水域驶入密度为ρ2=1.003g/cm3的水域，船舶排水量Δ=64582t，每厘米吃水吨数TPC=54.41t/cm，则船舶平均吃水改变量δD=__cm（）
某船右倾3°，Δ=18500t，GM=1.25 m ，现拟向左移动货物消除横倾，水平横移距离2m，则需移动的货物重量为__t（）
某船航速12节，每天耗油水30t，从位于热带载重线某港装货，航行1440海里进入夏季载重线海区，再航行787海里到达卸货港，已知该轮热带吃水和夏季吃水对应的排水量分别为ΔT=7350t和ΔS=7000t，则该轮离港时最大排水量为__t（）
31、四种C10H14异构体光谱如下所示。 哪些会显示以下1HNMR信号？ δ1.22（t）6H，δ2.6（q）4H，δ7.12（s）4H（s =单峰，d =双峰，t =三重峰，q =四重峰，m =多重峰）
G73U（Δd)R（Δe);G73P（ns)Q（nf)U（Δu)W（Δw)F（f)S（s)T（t);Δd代表X向总切削深度，无正负号，半径指定。（)
某船Δ<sub>s</sub>=20881t，Δ<sub>W</sub>=20395t，空船ΔL=5371t，船舶由夏季载重线海区航行至冬季载重线海区时，且夏季载重线段油水消耗量655t。已知本航次需装油水等共1040t，船舶常数120t，则本航次最多载货（）t
