机车车辆限界是机车车辆(及其装载的货物)()断面的最大极限,它规定了机车车辆不同部位()的最大尺寸,以及底部零件至轨面的最小距离。
站场纵向排水槽结构外缘至同侧线路中心线的距离不应小于()。
客运职工通过线路时,应走天桥、()、平过道。
货物高站台边缘(只适用于线路的一侧)在高出轨面距离1100~4800mm间,距线路中心线距离可按()mm设计。
0.38kV线路电杆外缘至轨道中心最小水平距离为()m。
《服务质量规范》规定:乘务人员()和()时走指定通道,通过线路时走天桥、人行地道,走平交道时做到“一站二看三通过”不横越线路。
在设有天桥、地道的地段,严禁横越线路。
《动车组列车服务质量规范》中规定乘务人员进出车站和动车所(客技站)时走指定通道,通过线路时走天桥、人行地道,走平交道时做到“一停二看三通过”,()。进出车站时集体列队。
380V及其以下低压电力线路与铁路交叉或平行时,电杆外缘至线路中心的水平距离不少于2150mm。
为满足线岔交叉点标准定位的要求,道岔柱中心位置应在道岔导曲线外轨外缘至基本轨内缘为()mm的延长线上。
在设有天桥、地道的地段,能否横越线路?
柱净高范围最下一组箍筋距底部梁顶()mm,最上一组箍筋距顶部梁底()mm。
跨越电气化铁路的跨线桥和天桥,在接触网带电部分正上方桥面的两侧要装()或细孔网栅(网孔距不大于40×40毫米)。
乘务人员进出车站和客技站时走指定通道,通过线路时走天桥、人行地道,走平交道时做到“一停二看三通过”,不横越线路,不钻车底,不跨越车钩,不与运行中的机车车辆抢行。进出车站时集体列队。()
中心城、新城、中心镇以及独立工业区、经济开发区等城市化地区新建快速路、轨道交通、立交桥、过街天桥的桥柱和声屏障,以及道路护栏(隔离栏)、挡土墙、防汛墙、垃圾箱房等市政公用设施的,应当实施()
高铁车站站前应有广场,站台应有风雨棚,跨越线路应采用天桥或地道()
《铁路旅客运输服务质量规范》(空调部分)规定,乘务人员进出车站和客技站时走指定通道,通过线路时走天桥、人行地道,走平交道时做到,不横越线路,不钻爬车底,不跨越车钩,不与运行中的机车车辆抢行()
乘务人员进出车站和动车所(客技站)时走,通过线路时走天桥、人行地道,走平交道时做到“一停二看三通过”,不横越线路,不钻车底,不跨越车钩,不与运行中的机车车辆抢行()
高速铁路线路上方的人行天桥、站房外饰面维修属于()级维修项目
通过线路时应走天桥、地道,无天桥、地道时应走平交道,注意瞭望来往机车、车辆,严格执行“一站、二看、三通过”制度严禁抢道、抓车、跳车、钻车()
《动车组列车服务质量规范》安全秩序中规定:乘务人员进出车站和动车所(客技站)时走指定通道,通过线路时走天桥、人行地道,走平交道时做到“一停二看三通过”,()。进出车站时集体列队
行车作业人员横越线路时,应走地道或天桥必须横越线路时,应“一站、二看、三通过”;必须横越正线时,应“一站、二问()、三看、四通过”,注意左右机车车辆的动态及脚下有无障碍物
通过线路时应走天桥、地道,无天桥、地道时应走平交道,注意瞭望来往机车、车辆,严格执行“一站、二看、三确认、四通过”制度。严禁抢道、抓车、、钻车()
高铁车站站台、雨棚、天桥等建筑物及客运上水和吸污设备、站场供水设施技术改造及大中修施工属于营业线施工。《铁路营业线施工安全管理办法》()