铁运[2006]200号《钢轨探伤管理规则》规定钢轨探伤仪仪器年检怎样考评？
《钢轨探伤管理规则》规定，钢轨在焊补前应通过打磨彻底清除裂纹，并经探伤确认后再进行焊补。
焊补前彻底清除裂纹和待焊部位的氧化层、油污与铁锈，露出金属光泽。为确认残留微细裂纹的清除，打磨后，应用着色渗透法进行探伤。
《钢轨探伤管理规则》规定由（）负责全局钢轨探伤的组织管理工作，负责钢轨探伤技术和设备的管理。
钢轨轨顶焊补部位是钢轨最薄弱处所之一，钢轨探伤仪在探伤灵敏度正常情况下，一旦发现该部位穿透式失底波或反射式有回波显示，应果断判伤并及时通知有关部门，防止断轨发生。
《钢轨探伤管理规则》规定，钢轨与运量不匹配地段应增加探伤遍数。
《钢轨探伤管理规则》规定，钢轨探伤探头的配置，要加强对轨头和轨底（）的探测。
《钢轨探伤管理规则》规定，为确保钢轨焊补质量，可采用多种探伤方法。
铁运[2006]200号《钢轨探伤管理规则》规定对成段更换新钢轨应怎样探伤？
《钢轨探伤管理规则》规定，钢轨探伤仪探伤推行速度，普通线路地段一般不大于3km/h。
《钢轨探伤管理规则》规定，钢轨探伤仪应符合TB/T2340标准。
《钢轨探伤管理规则》规定，铁路局工务检测所应设钢轨探伤管理组。
《钢轨探伤管理规则》规定，钢轨探伤仪探伤推行速度，无缝线路地段一般不大于2km/h。
钢轨探伤管理规则》规定，钢轨探伤灵敏度：70º探头通道（）平底孔当量。
《钢轨探伤管理规则》规定，探伤生产机构应配备钢轨焊缝探伤试块，如GTS-1、GHT-5、CSK-1A试块（）（应知应会-《钢轨探伤管理规则》-第19条）
《钢轨探伤管理规则》规定，隧道内应增加探伤遍数（）（应知应会-《钢轨探伤管理规则》-第46条）
《钢轨探伤管理规则》规定，铁路局工务检测所应设钢轨探伤管理组（）（应知应会-《钢轨探伤管理规则》-第7条）
《钢轨探伤管理规则》规定，探伤仪使用时间超过5年或工作超过5000h者必须报废（）（应知应会-《钢轨探伤管理规则》-第26条）
钢轨在焊补初期，要加强探伤和监控，发现透声不良或0º探头报警应使用70º探头从轨底或轨头侧面进行校对（）（应知应会-《西安铁路局钢轨探伤作业标准》-第6.2条）
《钢轨探伤管理规则》规定，钢轨探伤仪探伤推行速度，无缝线路地段一般不大于2km/h（）（应知应会-《钢轨探伤管理规则》-第1.2.2条）
《钢轨探伤管理规则》规定，钢轨焊缝探伤仪应符合《TB/T10061-1995标准》（）（应知应会-《钢轨探伤管理规则》-第18条）
焊补前必须将所有的裂纹打磨干净,不要压力过大,以免钢轨（）
《钢轨探伤管理规则》规定，钢轨与运量不匹配地段应增加探伤遍数（）（应知应会-《钢轨探伤管理规则》-第46条）
《钢轨探伤管理规则》规定，钢轨探伤仪应符合《TB/T2340-2012》标准（）（应知应会-《钢轨探伤管理规则》-第18条）
