横向结构物的顶部厚度大于()后,才能允许大型机械填筑
大型压路机碾压不到的部位及在台后2.0m范围内,用小型振动压实设备进行碾压,填料的松铺厚度不宜大于()cm,碾压遍数应通过工艺试验确定。
防水混凝土的变形缝施工时,对环境温度高于50℃、结构厚度大于和等于300mm的变形缝,可采用()
基床表层以下()填层横向结构物的顶部填土厚度小于1m时,不得采用大型振动压路机进行碾压。
客运专线横向结构物顶部填土厚度大于()后,才可采用大型振动压路机碾压,方可通行大型施工机械。
路堤过渡段填筑时,对于大型压实机械压不到的部位,应用小型振动压实设备进行碾压,其填料的松铺厚度不宜大于()cm。
当混凝土施工无特殊振捣要求时,可采用振捣棒进行捣实,插入间距不应大于振捣棒振动作用半径的(),连续多层浇筑时,振捣棒应插人下层拌合物约()进行振捣。
路涵过渡段施工中,涵洞两侧的过渡段填筑必须()进行,与相邻路堤()。涵洞顶部填土厚度小于1.0m时,不得采用大型机械进行碾压。假如水泥的级配碎石混合料应在2h小时内使用完。
路堤与横向结构物过渡段施工,涵洞顶部两端大型机械能碾压到的靠近横向结构物的部位,应平行结构物如何进行碾压()
桥涵工程施工质量验收标准规定当涵顶填土厚度超过()后,方可使用大型机械。
横向结构物过渡段的顶部填土厚度小于()m时,不得采用大型振动压路机进行碾压。
当涵顶填土厚度超过()m后,方可通行大型机械。
进行车站主体结构回填作业时,只有填土厚度在达到()时才允许进行机械碾压。
路堤与横向结构物(立交框构、箱涵等)连接处设置过渡段时,横向结构物顶面填土厚度不大于()时,横向结构物及两侧20m范围基床表层级配碎石应掺加5%水泥。
涵洞顶部填土厚度小于()m时不得采用大型机械进行碾压。加入水泥的级配碎石混合料应在()小时内使用完。
给水排水管道严密性试验中,不开槽施工的内径大于或等于()mm钢筋混凝土结构管道,设计无要求且地下水位高于管道顶部时,可采用内渗法测渗水量。
横向结构物两端的过渡段填筑必须()进行,并与相邻路堤同步施工,横向结构物的顶部填土厚度小于()m时,不得采用大型振动压路机进行碾压。
横向结构物的顶部填土厚度小于()时,不得采用大型振动压路机进行碾压。
基床表层级配碎石填筑时,横向结构物顶部填筑厚度小于()范围内应用小型压实机械压实。
路堤与横向结构物(立交框构、箱涵等、连接处设置过渡段时,横向结构物顶面填土厚度不大于()时,横向结构物及两侧20m范围基床表层级配碎石应掺加5%水泥。
横向结构物顶面填土厚度不大于()m时,横向结构物及两侧20m范围基床表层级配碎石应掺加5%水泥。摘自《高速铁路岗位培训教材线路维修岗位》第3章1节
基床表层级配碎石填筑时,横向结构物顶部填筑厚度小于()X围内应用小型压实机械压实。
过渡段应与相邻路堤()同步施工,同步填筑、均匀碾压,距结构物()m范围内不得采用大型压路机碾压,横向结构物顶部填土厚度小于()m时,不得用大型压路机碾压,横向结构两侧填料必须对称进行。
《高速铁路设计规范》规定:无砟轨道路基与桥梁、隧道或横向结构物交界处的工后差异沉降不应大于15mm。()