试述客车辅修时对制动管系的质量要求。
漏泄试验时，置保压位或关闭第一辆车的折角塞门，在列车管系保压规定的时间内，要求列车管压力下降不大于（）。
旅客列车始发前，应进行列车自动制动机的全部试验。
列车全部试验中的漏泄试验要求，列车制动管达到定压后，保压1min列车制动管漏泄不大于（）kPa。
达速安全保障措施要求，段修、站修、列检处理制动管系法兰连接部位漏泄故障时，须换装新品（）密封圈。
列车制动软管有分离情况时，须对列车自动制动机进行全部试验。
在新造和检修后的车辆进行“单车试验”中，要求制动管系的漏泄量每分钟不得超过（）。
列车制动机全部试验中的管系漏泄试验：列车保压一分钟，风表压力下降不得超过（）
列车简略试验要求，列车制动管达到定压后，机车制动阀减压（）100kPa，保压1min，列车管漏泄不大于20kPa。确认最后一辆车制动后，进行缓解并确认制动机缓解作用良好。
全部试验中的列车制动机感度试验要求：编组60辆及以上时，自阀应减压（）kPa并保压1min。
在对列车进行制动管系漏试验中，要求制动管压力下降每分钟不得超过（）。
全部试验中的列车制动机感度试验要求：编组60辆及以上时，自阀应减压（）并保压1min。
在对海船现有船舶进行机械装置和轴系的换证检验时，应对动力管系进行检验，下列说法不正确的是？（）
漏泄试验（）时，制动阀手把置保压位或关闭第一辆车的折角塞门，使列车管系保压（）
列车自动制动机应按下列规定进行试验，全部试验有（）。
全部试验中的列车制动机安定试验要求：自阀施行（）。
货车列检对（）到达后施行一次到达全部试验，对（）始发前施行一次始发全部试验，对有调车作业中转列车到达后首先施行到达全部试验，发车前只施行始发全部试验中的漏泄试验。
制动机管系漏泄试验，列车保压一分钟，风表压力下降不得超过（）。
根据不同作业要求列车制动机试验有：简略试验（)试验和持续…定时间的全部试验三种。
列车管漏泄、不保压或车辆产生紧急制动时，试验机车空气制动机正常后，再对列车中车辆制动机进行意外紧急制动故障的检查（）
单车试验时列车管的漏泄量每分钟不得大于（）。（1
列车进行摘、挂作业开车前。应对列车自动制动机进行全部试验。（)
在新造和检修后的车辆进行“单车实验”中，要求制动管系的漏泄量每分钟不得超过（）
制动故障处理完毕后，通知司机进行制动机全部试验，确认列车制动机试验良好（）
