关于回弹弯沉的说法有：①通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处的最小回弹弯沉值； ②回弹弯沉值可以用于旧路补强设计； ③沥青5.4m的贝克曼梁测试水泥混凝土路面的回弹弯沉，需要进行支点变形修正； ④回弹弯沉值可以应用于新建路面结构的设计和施工控制； ⑤回弹弯沉越大，承载能力越高； 说法不正确的一组为（）
交工验收和竣工验收应听取和审议的报告有（）。
回弹弯沉测定值温度修正方法主要有（）
下列有关弯沉的说法有：①路面验收测得的弯沉值应小于设计弯沉值； ②回弹弯沉可以用来表征路基路面的承载力； ③贝克曼梁和自动弯沉仪测定的都是静态回弹弯沉仪； ④当沥青层厚度大于5cm，且温度超出20±2℃，测试结果应进行温度修正； ⑤半刚性基层沥青路面弯沉测定时应尽可能使用3.6m的贝克曼梁； ⑥通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处的最大回弹弯沉值； 下列组合中全部正确的一组为（）。
贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉时，回弹值计算公式为（）
拟采用贝克曼梁测定某公路路基顶面回弹弯沉值，试回答下列问题。本次进行弯沉值测试时，应进行的操作有（）。
下列有关弯沉的说法有：①弯沉是在荷载作用下结构层表面产生的一种垂直变形； ②回弹弯沉可以用来表征路基路面的承载力； ③贝克曼梁和自动弯沉仪测定的都是静态回弹弯沉； ④当沥青层厚度大于5cm，且温度超出20±5℃，测试结果应进行修正； ⑤半刚性基层沥青路面弯沉测定时应尽可能使用5.4m的贝克曼梁； ⑥弯沉代表值不大于设计要求的弯沉值时，弯沉检测结果为合格； 下列组合中全部正确的一组为（）。
在交工验收时，（）应进行回弹弯沉检测。
在竣工验收时，对半刚性基层上的沥青混凝土面层（10km）进行回弹弯沉检测时最适宜的仪器是3.6m贝克曼梁。
路面竣工验收弯沉值等于路面结构设计弯沉值。
关于回弹弯沉的说法有：①回弹弯沉可以用来表征路基路面的承载力； ②回弹弯沉越大，承载能力越高； ③通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处最大回弹弯沉值； ④回弹弯沉值可以应用于新建路面结构的设计和施工控制； ⑤回弹弯沉值可以用于旧路补强设计； 正确的说法有（）
贝克曼梁测定回弹弯沉测定值中，应进行支点变形检验的情况是（）。
沥青路面竣工验收时，弯沉值检测应在施工结束后立即进行。
在竣工验收时，对半刚性基层上的沥青混凝土面层（10千米）进行回弹弯沉检测时最适宜的仪器是（）。
弯沉仪适用于路面回弹弯沉值测定，以评价路面的整体强度。
对回弹弯沉测定值需要进行温度修正的情况是（）。
交工验收时，（）需检测弯沉、平整度、抗滑性能等。
对回弹弯沉测定值需要进行温度修正的情况有（）。
第38题：落锤弯沉仪法利用重锤自由落下的瞬间产生的冲击荷载测定弯沉，属于动态弯沉，并能反算路面的回弹模量，快速连续测定，使用时应采用贝克曼梁法进行（）。
下列有关弯沉的说法有：①弯沉是在荷载作用下结构层表面产生的一种垂直变形;②回弹弯沉可以用来表征路基路面的承载力;③贝克曼梁和自动弯沉仪测定的都是静态回弹弯沉;④当沥青层厚度大于5cm，且温度超出20±5℃，测试结果应进行修正;⑤半刚性基层沥青路面弯沉测定时应尽可能使用5.4m的贝克曼梁;⑥弯沉代表值不大于设计要求的弯沉值时，弯沉检测结果为合格;下列组合中全部正确的一组为()。
在路表测试的回弹弯沉值可以反映路基、路面的综合承载能力（）
建设项目竣工验收包含以下程序：①监理工程师现场初验;②承包方申请交工验收;③单项工程验收;④正式验收;⑤全部工程的竣工验收。竣工验收程序正确的是（)。
在测定弯沉时，当回弹弯沉代表值（）设计弯沉值则此项内容评定合格。
新增实物资产达到预定可使用状态，三个月之内凭完整的交工资料和竣工决算，验收合格后设备科应及时办理注账手续（）
