中修机车“一保”系指中修机车在第一次小修前，不发生机破、临修。
《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》规定，小、辅修机车“一次成功率”应不低于（），否则扣分。
内燃机车中修后，（）一次成功，方可算“一次成功”。
中修机车“一次成功”率平均值应不低于（）。
依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》进行对规检查时，小、辅修机车“一次成功率”应不低于（），否则扣分。
依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》进行对规检查障保率。系指中修机车在第一次（）修前，不发生机破、临修。
内燃机车小、辅修后，（）一次成功，方可算“一次成功”。
内燃机车中修后，（）一次成功，方可算材“一次成功”。
一次起机成功系指机车正常检修后，一次起动柴油机和顺利做完必要的机能试验，并能在停机后1h内达到交车状态。
电力机车中修后，（）一次成功，方可算“一次成功”。
依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》进行对规检查时，中修机车“一次成功率”应不低于（），否则扣分。
电力机车检修周期规定客、货运本务机车：中修为（）。
依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》进行对规检查时，中修机车“一保率”系指中修机车在第一次（）修前，不发生机破、临修。
内燃机车小、辅修后，（）一次成功，方可算
内、电机车中修试运成功后，4h内机车应能达到交付程度，否则不能算“一次成功”。
电力机车小、辅修后，（）一次成功，方可算“一次成功”。
小辅修机车必须一次起机成功，方可算“一次成功”台次。
内、电机车中修试运成功后，4小时内机车应能达到交付程度，否则不能算“一次成功”。
“220”文件规定对中修机车一次成功率规定中修机车一次成功率平均值不低于（）。
《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》规定，中修机车“一次成功率”应不低于（），否则扣分。
依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》对规检查时，小、辅修机车“一次成功率"应不低于（），否则扣分
直流传动机车定期检修的修程， 内燃、电力机车分为大修、中修、（）、辅修
内燃机车小、辅修后，（）一次成功，方可算“一次成功”
“一次成功率”=（“一次成功台数”/正常检修机车台数)×100%，均以（)记录为准。
