测深管的作用是：（） ①、测量航道水深；②、测量首尾尖舱、淡水舱水量；③、测量双层底及污水沟水量
压载管路分别通至：（） ①、边舱；②、尾尖舱；③、首尖舱；④、双层底舱
测深管的作用是（）。 Ⅰ．测量航道水深； Ⅱ．测量首尾尖舱．淡水舱水量； Ⅲ．测量双层底及污水沟水量。
货船的压载水量一般占船舶排水量的（）；首、尾尖舱占总压载水量的（）。
规范对6lm≤L＜76m客船设置双层底的要求是：（） ①、至少应在机舱以外设置；②、并应延伸至首、尾尖舱舱壁；③、或尽可能接近“②”规定的区域
在轴隧未端靠近尾尖舱舱壁处，设有应急围井通至露天甲板上，其作用是：（） ①、平时作为通风口； ②、应急时作为机舱和轴隧的逃生口； ③、应急出口盖不能加锁； ④、应急出口盖平时要加锁密封防止海水进入。
轴隧在尾室后端近尾尖舱舱壁处设置应急出口的目的是：（） ①、便于紧急情况下人员撤离机舱；②、作为自然通风的通风口；③、平时用于进出机舱
在轴隧末端靠近尾尖舱舱壁处，设有应急围井通至露天甲板上，其作用是（） ①平时作为通风口； ②应急时作为机舱和轴隧的逃生口； ③作为测量孔。
回声测深仪的最大测量深度值与下列因素有关（）。 ①发射功率；②脉冲重复频率；③脉冲宽度。
规范对50m≤L＜61m客船设置双层底的要求是：（） ①、至少应自机舱前舱壁至首尖舱舱壁； ②、或尽可能接近“①”规定范围的之间设置； ③、设置于首、尾尖舱舱壁之间
规范对L≥76m客船设置双层底的要求是：（） ①、应在船中部设置； ②、并应延伸至首、尾尖舱舱壁； ③、或尽可能接近“②”规定的区域
船上常用来装载压载水、淡水、燃料的液体舱柜有：（） ①、首尖舱；②、尾尖舱；③、双层底；④、深舱；⑤、隔离空舱
航行船舶，如遇主机损坏及发生故障，应（）。 ①立即设法借助惯性用舵控制航向； ②尽可能操纵船舶于航道边缘较浅的水域或缓流区航行； ③通知水手长备锚，测量水深； ④立即悬挂主机失灵信号； ⑤锚泊后，组织机舱人员尽力抢修。
制荡舱壁一般设置在：（） ①、首尖舱；②、尾尖舱；③、双层底舱
首、尾尖舱对调整船舶的最有效，边舱对调整船舶（）最有效，而调节深舱压载水量可有效地调整船舶的（）。
测量管的作用是：（） ①、测量所有的压载水舱； ②、测量所有的淡水舱； ③、测量所有的燃油舱； ④、测量污水沟或污水井
测深管的作用是( ):①、测量航道水深;②、测量首尾尖舱、淡水舱水量;③、测量双层底及污水沟水量
制荡舱壁一般设置在（）①、首尖舱；②、尾尖舱；③、双层底舱
在轴隧未端靠近尾尖舱舱壁处，设有应急围井通至露天甲板上，其作用是（）①、平时作为通风口；②、应急时作为机舱和轴隧的逃生口；③、应急出口盖不能加锁；④、应急出口盖平时要加锁密封防止海水进入
规范对L≥76m客船设置双层底的要求是（）①、应在船中部设置；②、并应延伸至首、尾尖舱舱壁；③、或尽可能接近②规定的区域
测深管的作用是__。Ⅰ.测量航道水深；Ⅱ.测量首尾尖舱、淡水舱水量；Ⅲ.测量双层底及污水沟水量（）
轴遂在尾室后端近尾尖舱舱壁处设置应急出口的目的是（）①便于紧急情况下人员撤离机舱②作为自然通风的通风口③平时用于进出机舱
测深管的作用是：（）①、测量航道水深；②、测量首尾尖舱、淡水舱水量；③、测量双层底及污水沟水量
航行船舶，如遇主机损坏及发生故障，应 。①立即设法借助惯性用舵控制航向②尽可能操纵船舶于航道边缘较浅的水域或缓流区航行③通知备锚，测量水深④立即悬挂主机失灵信号⑤锚泊后，组织人员尽力抢修（）
