若发动机工作顺序为1-3-4-2,当第一缸处于压缩行程时,第四缸处于()
四缸发动机调整气门间隙时应摇转曲轴()按点火顺序调整下一缸进排气门间隙。
直列六缸四冲程发动机,不管其作功顺序为1-5-3-6-2-4,还为1-4-2-6-3-5,当一缸处于作功上止点时,其六缸肯定处于进气冲程上止点。()
CA6102发动机的点火顺序为()。
1-3-4-2点火次序的四行程四缸发动机,当第一缸处于压缩上止点时,第四缸所处的位置:()
发火顺序为1-8-4-3-6-5-7-2的V八缸发动机,当一缸开始作功时,五缸排气导前()。
四缸发动机各缸的工作顺序为1—3—4—2,当曲轴转第一个半圈,一缸是作功行程,此时二缸是()行程,三缸是()行程,四缸是()行程。
对于采用双缸同时点火的四缸发动机,同时点火的两个缸中一缸处于压缩行程上止点,另一缸处于()。
EQ1090点火顺序为1、5、3、6、2、4的汽油发动机采取两次调校气门法时,即第一缸和第六缸活塞处于压缩行程上止点时分别调()。
六缸发动机,点火顺序是142635,请问第一缸刚爆发时,那些气门间隙可以调整:A.第A.2。4缸进气门,第()。
作功顺序为1-5-3-6-2-4的直列四冲程六缸发动机,当第一缸处在冲程上止点时,二缸处于()冲程,三缸处于()冲程,四缸处于()冲程,五缸处于()冲程。
电子点火系统发动机,电脑根据()传感器判断一缸上止点位置。
工作顺序为1-2-4-3的四缸四冲程发动机,当一缸工作时,三缸在进行()。
调整点火正时时,摇转发动机曲轴,使一缸活塞处于()上止点。
工作顺序为1-3-4-2的发动机,当第一缸处于压缩上止点时,可以进行间隙调整的气门为()。
某六缸发动机,工作顺序为1-5-3-6-2-4,当第一缸进、排气门间隙都能调整时,第二缸能调()气门间隙。
对于电控发动机,如果有一缸火花塞不点火,进气管真空度会()6.6kPa。
对于电控发动机,如果有一缸火花塞不点火,进气管真空度会()。
四冲程六缸发动机的点火顺序为1-5-3-6-2-4,当第一缸活塞处于压缩行程上止点位臵时,第三缸的活塞应在()行程位臵。
CA488发动机的点火顺序为()。
对于采用传统点火系的发动机,( )会导致一缸或几缸缺火。
按1-5-3-6-2-4顺序工作的发动机,当一缸压缩到上止点时,五缸处于进气行程。()
作功顺序为1-5-3-6-2-4的直列四冲程六缸发动机,当第一缸处在作功冲程上止点时,二缸处于排气冲程,三缸处于进气冲程,四缸处于进气冲程,五缸处于压缩冲程。()
按1-5-3-6-2-4顺序工作的直列六缸发动机,当第一缸处于压缩冲程时,第六缸处于()