SS4改型电力机车电机悬挂方式是()。
SS4改型电力机车牵引装置的结构形式为()。
SS4改型电力机车有()台相同的转向架。
SS4改型电力机车控制管路系统的受控电气设备不包括()。
SS4改型电力机车制动通风系统冷却对象是()。
SS4改型电力机车排风1电空阀代号为254YV()
SS4改型电力机车过充电空阀代号为()
1、SS4改型电力机车的传动比为()
SS4改型电力机车电制动方法为电阻制动()
SS4改型电力机车速度传感器直接安装在机车轮轴上()
SS4改电力机车车体采用()车体
SS4改型电力机车传动比为79:17=4()
SS4改型机车车体一些主要参数和零件结构尽量与SS4型、SS5型和SS6型车体通用()
说明SS4改型机车零压保护原理
SS4改型电力机车总效率(额定工况)大于0.81()
SS4改型电力机车固定分路磁场削弱为0.97()
轴箱与构架的连接方式叫做。《SS4改型电力机车乘务员》
SS4改型机车采用了大顶盖预布线预布管结构和推挽式牵引方式()
简述SS4改型电力机车辅助管路系统的组成
SS4改电力机车车体采用低合金高强度钢板压形梁与钢板焊成车体结构,满足了强度刚度的要求又达到轻量化的目的()
SS4改型机车车体结构特点是
SS4改型电力机车固定磁场削弱系数β为()
SS4改型电力机车轴列式为()
1、SS4改型电力机车制动通风系统的冷却风从()吸入