闪光对焊时，为获得优质接头质量应保证有足够的顶锻速度，以防止接口局部（），阻碍挤走氧化物。
通常水平差即使超过允许误差标准，也只是引起车辆的摇晃和两股钢轨的不均匀受力及磨耗。但如果在（）的距离内，有超过允许偏差的三角坑管理值，则危害较大，易造成脱轨事故。
钢轨闪光焊时，钢轨和钳口之间接触电阻增大的主要原因是（）清理不良。
钢轨闪光焊时，减少半熔化区的宽度，增加顶锻压力，延长无电流顶锻时间可防止（）缺陷的产生。
钢轨闪光焊时，如果烧化中期出现长时间短路而加速烧化时又不能补偿，极容易造成焊逢（）缺陷。
用闪光焊焊接的钢轨焊缝容易产生的缺陷主要是光斑、断面氧化和过烧。
钢轨闪光焊时，当轨端面存在（）时有利于激发闪光，不易发生短路。
焊时，对于大批量生产必须快速清除氧化膜的场合，可采用（）
钢轨闪光焊头的断口不允许有灰斑存在。
钢轨闪光焊时，当钢轨加热区扩大时，要使接口处产生一定程度的塑性变形，应当使（）增大。
钢轨闪光焊时，如果多次出现轨腰和轨颚下部金属熔化成液态情况时应调整（）和（）参数。
悬垂线夹安装后，绝缘子串应垂直地平面，个别情况其顺线路方向与垂直位置的偏移角不应超过（），且最大偏移值不应超过（）。
钢轨接触焊时，即使端角不存在氧化膜，但如果接口个别地方未形成共同晶粒，这也是一种（）缺陷。
钢轨闪光焊缝中存在的主要缺陷是（）。
悬垂线夹安装后，绝缘子串应垂直地平面，个别情况其顺线路方向与垂直位置的偏移角不应超过5°，且最大偏移值不应超过（）mm。
标准罩有一层特殊的铝阳极氧化膜，可保证闪光灯均匀有效的（ ）。
钢轨闪光焊时电流反馈的灵敏度过低，会造成钢轨闪光焊端面长时间（)。
钢轨闪光焊时，在钢轨上的平衡状态建立前，闪光持续时间加长，则加热区宽度将（)。
钢轨闪光焊时，由于热影响区内的（)不同，所以距离焊缝不同的位置金属组织也不相同。
将离体的线粒体放在无氧的环境中，经过一段时间以后，其内膜上的呼吸链的成分将会完全以还原形式存在，这时如果通入氧气，最先被氧化的将是：
悬垂线夹安装后，绝缘子串应垂直地平面，个别情况其顺线路方向与垂直公位置的偏移角不应超过且最大偏移值不应超过（）
25、即使二手车的质量在买卖双方之间存在信息是不对称，但如果同样一辆二手车，不同卖方对质量的评价各有高低，那么一部分二手车仍然可能成交。
钢轨闪光焊时，如果消除了顶锻压力较小的故障，就不会产生未焊透的焊接缺陷。（)
钢轨闪光焊时，当焊缝毛刺推凸不净时。寒风表面将残留大量熔渣，在使用中导致钢轨因（)而断裂
