活塞压缩机气缸前端余隙比后端余隙应()。
对于往复式天然气压缩机,气缸两侧都留有余隙,通常缸头端的余隙大于()。
为什么往复式压缩机气缸余隙不能过大?
16V280型柴油机为了检验气缸盖装配后的余隙高度是否符合高度,采用()测量。
检修活塞式空气压缩机时,气缸余隙容积可用()测量。
在确保往复式压缩机能安全平稳运行的条件下,余隙()。压缩机的实际运行过程中,应留有适当的余隙,如余隙()会影响气阀的寿命。
气缸余隙容积过小会造成活塞式压缩机打气量不足,处理措施是增大气缸余隙。
活塞式压缩机汽缸余隙的测量与调整应使()。
检测气缸盖压缩余隙时,应在气缸盖吊装前,将大于压缩余隙()mm。以上厚的软铅块置于活塞顶圆上。
对于往复式天然气压缩机,要留有适当(),余隙太小则(),余隙太大则()。
对于往复式压缩机气缸存在余隙,正确的的说法是()。
测量往复式压缩机余隙时,可将()伸入汽缸压扁后测量。
往复机余隙容积增大时,气缸容积系数减小,气缸的吸气量上升。
用压铅法测量空压机气缸余隙容积时,铅丝不能放在气阀的位置上。
往复压缩机气缸余隙()会产生撞缸现象。
往复式压缩机气缸内合理的余隙容积一般定为活塞一次扫过容积的()。
检测气缸盖压缩余隙时,应在气缸盖吊装前,将大于压缩余隙3mm以上厚的软铅块分()点置于活塞顶圆上。
在用铅丝测量气缸的余隙是铅丝应通过()。
活塞式压气机活塞每往复一次生产0.5kg,压力为0.35MPa的压缩空气。空气进入压气机时的温度为17℃,压力为0.098MPa,若压缩过程为n=1.35的可逆多变过程,余隙容积比为0.05,试求压缩过程中气缸内空气的质量。
34、往复压缩机气缸的余隙系数e一定时,若气体的压缩比变大,则该气缸的容积系数l0将()。
用简易法测量柴油机曲轴与轴瓦的配合间隙时,压扁后软铅丝(或熔断丝)的厚度的二分之一,即为其大体的径向间隙。()
对于往复式天然气压缩机,气缸两侧都留有余隙,通常缸头端的余隙小于曲轴端的余隙
往复式压缩机在排气时无法将气缸中的压缩气体排尽,主要是因为存在一定的余隙容积。()
往复式压缩机气缸余隙的大小排气量有影响,但不会影响气缸温度。()