测量在一定温度下（50℃或100℃），油品从毛细管开始点流经停止点的时间，然后乘以粘度计的常数即为该油的动力粘度。
船舶柴油机气缸套冷却水温度应使缸套工作表面的温度（）。
润滑油调合时，油温一般控制在（）温度范围。
0号车用柴油的调合温度是10～50％℃。（）
以苯胺为溶剂，与油品以50：50体积比混合时临界溶解温度叫油品的（）
油品添加剂温度过低，调合时会带来什么后果？
抗氨气轮机油调合时最怕T202剂混入，而导致油品的（）项目不合格，故调合系统务必干净。
0号车用柴油调合后凝点指标为+2℃，可采用补充加入（）进行搅拌调合的方式使其满足质量指标需要。
苯胺点就是以苯胺为溶剂与油品按（）比1：1混合时的临界溶解温度
油品的（）指标调合时呈加成关系。
柴油调合时添加剂的有哪些，加入比例控制要求分别是多少？
汽油储罐、柴油储罐生产一种牌号油品时，调合与成品储罐之和不宜少于（）个，每增加一种牌号，可增加2—3个。
苯胺点就是以苯胺为溶剂与油品按体积比（）混合时的临界溶解温度
严禁用压缩空气进行（）类油品调合。
柴油的牌号的选择一般应使最低使用温度等于或高于柴油的（）。
油品调合方法有（）和（），其中（）是油品调合的发展方向，尤其是（）。
对重柴油进行调和时，使该油品的调和温度至少低于应油品闪点（）℃。
油罐温度越高越好，油品调合的更加充分。
对有降凝剂的油品调合时应（）加入。
轻柴油牌号的选择应使最低使用温度等于或略高于轻柴油的（）。
127.柴油机燃用重柴油时必须对重柴油进行加温，主要目的是（）。
已知某油驳左1舱油高为2452mm，油品标准密度为735.5kg／m3，舱内油温为31.6℃（环境温度与舱内温度相同)，查表得到该油舱高度的讫点是2130mm，累计容积为62519.6L，每毫米容量为28.960L，VCF为0.9862，则该油驳此时的容积为（)。（计量数据均已经过器差修正。)
苯胺与油品按照（ ）的体积比混合时的临界溶解温度即为苯胺点。
对重柴油进行调合时，应使该油品的调合温度至少低于该油品闪点（)。
