在实际测量时，车辆的基准面和测量系统的基准面要求（）。
车身各个部位的高度在设计时是相对于设计基准面标注的，车身测量时该基准面的作用就是（）的形位误差。
高度与长度是测量尺平行于车身基准面时测量出来的。
在使用机械通用测量系统测量车身时，车辆的中心面向左偏离测量系统的中心面100mm，车身右侧某点的宽度读数是450mm，那么这个点宽度实际数值是多少？（）
使用通用测量系统测量时，测量系统基准面在数据图基准上面50mm并保持平行，某点的标准高度数值是386mm，哪么在误差范围内这个点的实测高度数据为（）。
在用通用测量系统测量车身长度时，长度基准选择在（）。
在使用机械式通用测量系统时，必须要把车辆的中心面、基准面与测量系统的中心面、基准面重合才能进行测量。
导线测量工作以（）作为测量数据计算的基准面
用通用测量系统测量长度时，长度基准选择（）。
通常水深测量数据是以（）为起算基准面。
在实际工作中，参考椭球面是测量内业计算的基准面，大地水准面是测量外业工作的基准面。
在实际测量时，车辆的基准面和测量系统的基准面有什么关系（）
在使用机械式通用测量系统时，必须使汽车的中心面、基准面与测量系统的中心面、基准面重合后才能进行测量。
在使用机械通用测量系统测量时，汽车的中心面向右偏离测量系统的中心面50mm，右侧某点的高度读数是250mm，哪么这个点高度实际数值是（）。
在实际测量时，车辆的基准面和测量系统的基准面（）。
车身测量时，高度测量与长度测量时，测量尺要平行于车身基准面来测量。
使用通用测量系统时，测量的第一步是建立测量基准。
在使用机械通用测量系统测量时，汽车的中心面向右偏离测量系统的中心面50mm，右侧某点的高度读数是250mm，那么这个点高度实际数值是（)mm。
在使用机械通用测量系统测量时，汽车的中心面向右偏离测量系统的中心面50mm，右侧某点的高度读数是250mm，那么这个点高度实际数值是（）mm
在实际测量时，车辆的基准面和测量系统的基准面（）
使用通用测量系统测量时，测量系统基准面在数据图基准上面50mm并保持平行，某点的标准高度数值是386mm，那么在误差范围内这个点的实测高度数据为（）mm
稳定性指测量系统在某持续时间内测量同一基准或零件的相同特性时获得的测量值的总变差。（)
在使用机械通用测量系统测量时，汽车的中心面向右偏离测量系统的中心面50mm，右侧某点的宽度读数是250mm，那么这个点的宽度实际数值是（)mm。
建立大地测量数据库时，参考基准数据不包括（）
