主要运输巷道的轨道铺设质量应达到在直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm，下偏差为（）mm.
直线段和加宽后的曲线段轨距的上偏差为（）。
曲线型实用堰剖面下部为直线段，而后接反弧段，其反弧段圆弧的半径R可根据（）进行确定。
《规程》对矿井轨道运输要求，直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm、下偏差为-2mm。而且，在曲线段内应设置轨距拉杆。
直线段和加宽后曲线段轨矩上偏差为（）mm，下偏差为-2mm。
新线架设时，如有直线段和曲线段，应从（）一端紧线和固定线
主要运输巷道轨道直线段和加宽后的曲线段轨距下偏差为（）。
高速铁路有砟桥轨下枕底道砟厚度，直线段和曲线内股不应大于（）cm。
编程时的数值计算，主要是计算零件的（）和（）的坐标或刀具中心轨迹的（）和 （）的坐标。直线段和圆弧段的交点和切点是（），逼近直线段和圆弧小段轮廓曲线的交点和切点是（）。
溢流坝泄水时，溢流面的反弧段所受的动水压力大小与反弧段上的（）等有关
施工中，在直线段和设有超高的平曲线段压路机的压实顺序是什么？
直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差（）mm，下偏差（）mm。
直线段和加宽后的曲线段轨距的下偏差为（）。
溢流坝泄水时，在溢流面上作用有动水压力，在反弧段上，可根据水流的（）求解动水压力。
主要运输巷道的轨道铺设质量应达到在直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm，下偏差为多少mm？
安装（回撤）运输管理中规定轨道直线段和加宽后的曲线段轨距最大上偏差为（），下偏差-2mm。在曲线段应设轨距拉杆。
矿井轨道直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为（）mm，下偏差为-2mm。
溢流坝的反弧段应结合（）选择。
主要运输巷道轨道直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为（）。
矿井轨道必须按标准铺设。直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为（），下偏差为（）。
《煤矿安全规程》规定，直线段和加宽后的曲线段，轨距上偏差为（），下偏差为（）。（）
治导线由曲线段和直线段间隔组成，曲线段有复合圆弧曲线和余弦曲线。
直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为（），下偏差为（）。
压实机具作业时，直线段和曲线超高段都应先两边后中间进行碾压。（）此题为判断题(对，错)。
