新型空调列车是指空调由列车集中供电的列车，空调列车票价表根据折扣多少分为（）档。
集中控制设备启动前应当有预告信号，且岗位司机因故可以中断集控。
新型空调列车是指空调由列车集中供电的列车，空调列车票价表根据折扣多少分为（）。
《空调列车服务质量规范》集便式厕所吸污时或未供电时不锁闭厕所，其他时间均锁厕所。
集中供电空调列车，库内停留期间进行检修时，是否使用外接地面电源？
列车空调采用的是车顶集中式空调单元。
列车集中供电是电气化铁道上运行的的（）从（）汲取电能，为空调列车供电。
新型空调车是指空调由列车集中供电的列车。（）
一号线地铁列车空调设备用的紫铜焊接最好采用（）
新型空调车是指空调由列车集中供电的列车，其票价分为（）。
《空调列车服务质量规范》车内照明符合规定。列车终到后供电时间不少于（）分钟。
列车的空调机组控制仅有集控模式。
地铁列车在控制信号或通讯信号发生误差时会造成信息显示紊乱，严重的会影响列车某些设备的正常使用（或成为死机）。在这种情况下最好采用重新启动列车或重新启动相关设备的方法，激活故障设备，恢复列车功能。
集中供电空调列车供电制式必须一致。
集中供电此供电方式是由专门的供电装置向整列车的负载进行供电，这种供电方式适用于用电量较大并且是（）编组的列车（如全列空调客车）。
全列空调列车上加挂（），只允许编挂在尾部，原则上不供电。如有特殊需要时，始发站加挂的客车可以由双方签定协议，安排供电；中途加挂的客车一律不许供电。
对于20辆编组，用电量可达800kW的空调旅客列车，应采用（）供电。
（）型集控连接器是用来沟通各客车的空调机组集控电缆，以便于在发电车上实现集中控制。
新型空调车是指空调由列车集中供电的列车，其票价分为（)。A.四档B.二档C.三档D.五档
集中供电的空调客车采用的1FC5、1FC6系列发电机的冷却方式为水冷。 ()此题为判断题(对，错)。
空调列车加挂外属客车（国铁路用车、图定回转车除外）时，只允许编挂在（），原则上不供电。如有特殊需要时，始发站加挂的客车可以由双方签定协议，安排供电；中途加挂的客车一律不许供电
根据《空调列车服务质量规范》，列车终到后供电时间不少于()分钟;入库期间以及使用发电车或具备地面电源供电的折返停留列车供电时间不少于4小时，停留不足4小时的不间断供电。
《空调列车服务质量规范》规定：入库期间以及使用发电车或具备地面电源供电的折返停留列车供电时间不少于（）
空调系统集控启动时，本车空调机组启动的顺序由TMS控制（）
