船体结构中的平行焊缝应保持一定的距离，对接缝之间的平行距离应不小于（）mm，且尽量避免尖角相交。
MU30的混凝土实心砖抗压强度单块最小值应不小于（）MPa.
根据IMO对集装箱船舶稳性的要求，横倾角在30°～40°或进水角中较小者之间，静稳性曲线下的面积应不小于（）m•rad。（C为船体形状因数）。
钢结构工程中不良焊接的修补中，补焊时应在坡口内引弧，熄弧时应填满弧坑；多层焊的焊层之间接头应错开，焊缝长度应不小于100mm，当焊缝长度超过500mm时，应采用分段退焊法（）
船舶垂直装设两盏及以上的号灯时，长度为30m或未满50m的船舶，号灯的间距应不小于（），而且除需拖带号灯的情况外，其中最低一盏应装设在船体以上高度不小于（）处。
对高压试验设备和试品放电应使用接地棒，接地棒绝缘长度按安全作业的要求选择，但最小长度不得小于 （）mm，其中绝缘部分不得小于（）mm
每条钢结构焊缝的检测长度应不小于（）mm。
根据IMO对集装箱船舶稳性的要求，横倾角在0°～30°之间，静稳性曲线下的面积应不小于（）m•rad（C为船体形状因数）。
对高压试验设备和试品放电应使用（），其绝缘长度按安全作业的要求选择，但最小长度不得小于1000mm，其中绝缘部分不得小于700mm。
对高压试验设备和试品放电使用的接地棒绝缘长度应按安全作业的要求选择，但最小长度不得小于（）mm，其中绝缘部分不得小于700mm。
自动埋弧焊角焊缝焊脚尺寸最小值为（1.5根号t-1）mm。侧面角焊缝最小计算长度应不小于（）和（），最大计算长度在承受静载或间接动荷载时应不大于（），承受动荷载应不大于（）。
一般干货船在进行第二次及以后换证检验时，必须对船体外板厚度进行测量，并且平板龙骨、强力甲板、船底板、舭列板的厚度应不小于原规定值的（）
有总纵强度校核要求的钢质船舶，船中0.4L区域内在强力甲板边板、平板龙骨和舱口围板（设有时）顶缘处的船体梁剖面模数W应不小于建造时适用规范对各类船舶所要求的剖面摸数值乘以下列百分率（）
当管材公称外径dn≤315mm时，每个试样在两个密封接头之间的自由长度应不小于试样外径的三倍，但最小不得小于320mm。（)
《12kV环网柜技术规范》中对最小空气间隙的要求：以空气和绝缘隔板组成的复合绝缘作为绝缘介质的环网柜，绝缘隔板应选用耐电弧、耐高温、阻燃、低毒、不吸潮且具有优良机械强度和电气绝缘性能的材料。带电体与绝缘板之间的最小空气间隙应满足：对12kV设备应不小于300mm（）
水力警铃和报警阀的连接应采用热镀锌钢管，当镀锌钢管的公称直径为 20mm 时，其长度不宜大于 20m;安装后的水力警铃启动时，警铃声强度应不小于 60dB。()此题为判断题(对，错)。
最小补焊长度对一般强度船体结构钢应不小于30mm;对铸钢、锻钢及高强度钢应不小于50mm。（)
上心盘座两隔板焊缝开裂或裂纹延及中梁时，腹板横裂纹长度小于30mm时焊修；焊缝开裂时，补焊成8mm×8mm的焊角。上、下翼板横裂纹长度不大于翼板宽的50％时焊修，焊波须高于基准面mm（）
根据IMO对集装箱船舶稳性的要求，集装箱船稳性应满足横倾角在0°～30°之间时静稳性曲线下的面积应不小于__m.rad（C为船体形状因数）（）
船体结构修理的基本原则中，对焊缝要求∶①应避免将焊缝布置在应力集中处;②船体结构中的平行对接焊缝的间距应不小于100mm;③船体结构中的平行对接焊缝应避免尖角相交;④对接焊缝与角接焊缝之间的平行距离应不小于50mm（）
上心盘座两隔板焊缝开裂或裂纹延及中梁时，腹板横裂纹长度小于30mm时焊修；焊缝开裂时，补焊成（）的焊角。
圆形箍筋的搭接长度不应小于其受拉锚固长度，且两末端均应作不小于135°的弯钩，弯折后平直段长度对一般结构构件不应小于箍筋直径的倍，对有抗震设防要求的结构构件不应小于箍筋直径的10倍和75mm的较大值（）
根据IMO对集装箱船舶稳性的要求，横倾角在0°～30°之间，静稳性曲线下的面积应不小于（）m&8226;rad（C为船体形状因数）
根据IMO对集装箱船舶稳性的要求，横倾角在30°～40°或进水角中较小者之间，静稳性曲线下的面积应不小于m.rad。（C为船体形状因数）（）
