《钢轨探伤管理规则》中，钢轨探伤仪的季检不包括对探头架和翻板进行保养和整修。
阀内件材质在有气蚀、冲刷严重的非腐蚀性流体场合应选（）。
运用客车每年应进行（）集中整修。
运用客车每年须进行两次集中整修，春运后实施春季整修，暑运后实施秋季整修。
手拉葫芦使用完毕后，应将葫芦上的油污擦净，防止生锈。严重腐蚀、断痕、裂纹及磨损的链条应按（）报废标准予以更新。
对于110kV及以上新建、改建变电站，在强碱性土壤地区或者其站址土壤和地下水条件会引起钢质材料严重腐蚀的中性土壤地区，宜采用（）或者其他具有防腐性能材质的接地网。
对于腐蚀性介质，当测量仪表的材质不能满足抗腐蚀的要求时，为保护仪表，应采用（）措施。
运用客车每年应实行（）整修。春运前，实施（）；春运后至暑运前，实施春季整修；暑运后，实施（）整修。
新《运规》客车整修要求中规定，LED尾灯灯珠不亮不得超过（）个。
春运期间开行的临客车底，须按照客车整修中分钩检查要求以及秋季整修中防寒整备要求对春运临客车底进行整修。
客车整修要求：翻板组成腐蚀严重者更新为（）材质。
运用客车每年应进行（）次集中整修。
如果锅炉钢板腐蚀严重或钢板变质，不宜堆焊。应采用（）钢板的方法修理或更新处理。
整修泥结碎石路面层所用的粘土与碎石混合料只有级配要求、没有材质要求。（)
春运和秋季整修时，应落实客车防冻的有关要求，同时须安排进行8试验
进行泥结碎石路面层整修时，对坑槽应用符合材质和级配要求的（)与碎石混合料直接进行填垫、平整、夯实或压实。
对泥结碎石路面不平或损坏处进行整修时，可用符合材质和级配要求的（)混合料对低洼处进行填垫、平整、夯实或压实。
运用客车每年须进行两次集中整修，春运后实施春季整修，暑运后实施（）整修
库列检是运用客车维修与保养的主体，承担着客车入库检修、辅修、（）和客车整修等工作。（1
库列检是运用客车维修与保养的（），承担着客车入库检修、辅修、A1级检修和客车整修等工作。（1
运用客车每年应进行（）集中整修。（1
1、某凝汽器的管束材质为黄铜，管板为碳钢。原来使用河水作冷却水，后来因为缺水，便掺入1/3~2/3的海水，结果凝汽器腐蚀很严重。试分析失效原因。
新《运规》客车整修要求中规定，锅炉各阀手把、注水口须涂打油漆颜色，其中锅炉注水口为白色。（)
客车段修规定底、体架腐蚀超过30时，墙、顶、底板腐蚀穿孔时挖补或截换;变形严重时调修或截换。（)
