暖管的概念？

A . 目的在于缓慢均匀提升管道的温度，防止过快产生热应力导致管道损坏。 B . 目的是防止冲转前，管道里面凝结的水进入汽轮机， C . 暖管的目的防止水冲击及冷凝水对汽轮机的冲刷。 D . 汽轮机的缸体比较厚，热传导需要时间，为了防止汽缸壁冷热不均引起的热应力大造成金属变形，因而对暖机的温度和时间有一定要求

A . A、提高蒸汽温度 B . B、提高冷凝水温度 C . C、提高管线温度，防止产生水击 D . D、减少伴热

A . 2～3℃/min B . 4～5℃/min C . 6～7℃/mi

A . 防止管道、阀门、法兰等部件因升温不均匀而产生热应力受损； B . 调试锅炉； C . 防止发生“水锤”现象； D . 试验管道的强度。

A . A．不暖管会造成蒸汽管线热膨胀不均匀损坏 B . B．蒸汽不暖管会造成蒸汽凝液来不及排放，易产生水锤 C . C．暖管合格时，蒸汽管线导淋无凝液 D . D．暖管合格时，温度必须超过蒸汽的饱和温度

A . A、先升温后升压 B . B、先升压后升温 C . C、同时升温升压 D . D、打开暖管导淋

A . A、汽轮机启机前的暖管和疏水是为了防止蒸汽管道产生较大热应力和蒸汽冷凝液对汽轮机造成水击 B . B、暖管开始时应立即全部打开主蒸汽切断闸阀 C . C、暖管过程中，汽轮机一级叶轮疏水阀，排汽缸疏水阀，自动主汽前期后流水阀应全部打开 D . D、暖管过程中应严格控制升温升压速率

A . 2一3℃／min B . 4—5℃／min C . 6—7℃／mi

A . A、保证蒸汽管道、阀门受热的均匀性 B . B、防止产生水冲击 C . C、防止保温层脱落 D . D、防止法兰及连接法兰、阀门的双头螺栓产生温差

A . 防止热应力过大而损坏管道、阀门 B . 防止高温烟气造成炉墙、烟道变形 C . 清除蒸发受热面中的油污、铁锈 D . 向共用的蒸汽母管供气

A . 暖管应在蒸汽达到冲转参数时进行； B . 暖管时温升速度一般不超过3～5℃／min； C . 暖管应和管道的疏水操作密切配合； D . 暖管时应逐渐关小疏水门。

A . 使管壁温度上升，防止金属材料内部产生过大热应力 B . 使管壁温度上升，防止金属材料发生应力腐蚀 C . 使管壁温度上升，防止金属管道发生形变 D . 使管壁温度上升，防止金属管件发生形变

A . A.升高主蒸汽温度，提高汽轮机机械效率 B . B.避免引入蒸汽和开车中管道及缸体出现水冲击 C . C.升高主蒸汽温度和压力，确保开车中在主蒸汽调节阀开度较小的情况下能冲动转子 D . D.升高主蒸汽温度和压力，减少管道和缸体内外温差

A . 减小温差引起的热应力 B . 减小耗煤量 C . 提高热效率 D . 防止管道水击 E . 防止管道汽蚀

A . A、以防送汽时产生水击 B . B、用蒸汽吹扫管道 C . C、驱除空气

A . A、提高主蒸汽温度 B . B、提高主蒸汽压力 C . C、防止主蒸汽在机室冷凝 D . D、提高背压蒸汽压力

A . 预热 B . 减小热应力 C . 减小温差

A . A、不暖管会造成蒸汽管线热膨胀不均匀损坏 B . B、蒸汽不暖管会造成蒸汽凝液来不及排放，易产生水锤 C . C、暖管合格时，蒸汽管线导淋无凝液 D . D、暖管合格时，温度必须超过蒸汽的饱和温度

A . 2—3 B . 4—5 C . 6—7

A . A、提升蒸汽温度 B . B、消除管件的热应力 C . C、提升蒸汽压力 D . D、密封作用