压缩机的制冷量等于其单位容积制冷量与压缩机实际排气量之乘积。
实际制冷量等于制冷压缩机实际输气量与（）乘积
制冷量1千瓦等于（）千卡/时。
制冷量与制热量的换算关系为1W等于（）kcal/h。
冷凝器的放热量等于制冷剂循环量与单位质量制冷量乘积。（）
实际制冷量等于制冷压缩机理论输气量与单位容积制冷量的乘积。
冷凝器的冷凝负荷为QK，制冷量为Q0，压缩机输入功率为N，二者的关系为（）。
某齿轮液压马达理论排量q0=100ml/r，总效率η=0.75，容积效率ηv=0.90。供油压力p＝10MPa，供油流量Q=24L/min，则液压马达实际转速和实际输出功率为：（）。
在lgp-h图中，单位重量制冷量q0是以（）来计算的。
在单级压缩制冷循环中，当冷凝温度TK不变时，制冷量Q0随蒸发温度T0的升高而（）。
冷凝器的负荷等于制冷量与（）之和。
不管是RLC串联谐振还是并联谐振电路，其品质因数Q0都等于电路中感抗或容抗吸收无功功率与电阻吸收的有功功率之比。
在lgp-h图上，单位重量制冷量q0是以（）来计算的。
实际制冷量Qo等于（）。
38.在产品试验中，一台模型离心泵尺寸为实际泵的1/4,在转速n=730r/min时进行试验，此时量出模型泵的设计工况出水量为Q0=11L/s,扬程为H0=0.8m。如果模型泵与实际泵的效率相等，则实际水泵在n=960r/min时的设计工况流量和扬程分别为（）
某蒸汽压缩机制冷理论循环的冷凝温度tk＝30℃，蒸发温度t0＝-15℃，若已知制冷量为Q0＝16.4kW，其热力完善度η＝0.8，则冷凝负荷为()。
活塞式压缩机中,其汽缸直径为D,汽缸的行程为s,汽缸数为z,压缩机转速为n,制冷量为Q0 ,理论输气量为Vh ,单位容积制冷量为qv ,则其理论排气量等于（）
在lgp£h图中，单位重量制冷量q0是以（)来计算的。
已知制冷机工作的高温热源温度为40℃，低温热源温度为-20℃，则此系统的理论循环制冷系数为()(经计算：单位制冷量q0=147 kJ/kg，单位理论功W0=46.6 kJ/kg)。
转子流量计在实际测量液体流量时，下面给出的公式中属于体积流量的修正公式是（）。式中Q0——标准状态下的流量值； Qf——实际流量值；KQ——体积流量的换算系数
已知制冷机工作的高温热源温度为40℃，低温热源温度为-20℃，则此系统的理论循环制冷系数为（）（经计算：单位制冷量q0=147kj/kg，单位理论功W0=46.6kJ/kg）
转子流量计在实际测量液体流量时，下面給出的公式中属于质量流量的修正公式是（)。式中：Q0——标准状态下的流量值;Qf—实际流量值;KQ —体积流量的换算系数。
某冷库需要建设一套两级压缩制冷装置，拟采用R22为制冷剂。设计条件为制冷量Q0=150kW，冷凝温度tk=40℃，蒸发温度t0=-40℃，采用有回热器的中间不完全冷却循环，中间冷却温差Δt1=4℃，回热器热端温差Δt2=8℃，假定循环的中间温度tm=-5℃，则循环的实际制冷系数为（）
2-12某齿轮液压马达理论排量q0=10ml/r，总效率η=0.75，容积效率ηv=0.90。试求供油压力p＝10MPa，供油流量Q=24L/min，求理论转数和实际输出功率为：（）
