CRH5型动车组施加保持制动时,司机台压力表显示动轴制动缸压力为:()
HXD3型电力机车换端前将大闸放置重联位,插上防脱插销,小闸置()位。
CRH5型动车组换端保持操作时,操纵台上的所有开关应归到零位。
换端保持前需确认总风压力大于等于()bar,施加停放制动车辆不少于6辆,至少有5个以上充电机工作。
CRH1型动车组换端激活进行反向运行时,系统自动限速()。
地铁列车在在自动换端模式下,司机收到折返信号后,按下自动折返按钮,确认HMI上AR图标由绿色闪烁变为黄色常亮。
CRH5型动车组启用备用制动手柄操作时应将()塞门打开
需进行换端作业时,必须确认车门的()状态,防止因换端失败造成车门关闭。
列车在继乘站停车后,保持列车(),与接班司机()调度命令、动车组技术状态、动车组钥匙、电务车载设备检测合格证,填写《动车组运用技术状态交接簿(单)》,具体按继乘站换端(乘)作业程序执行。
CRH5动车组用双塔型干燥器一个工作循环为2min,且在一个塔干燥时,另一个塔处于()状态。
CRH5A型动车组停低站台车站时,在停车前将所有站台侧踏板至于低站台位置并锁闭,列车运行至停车
单机首次动车(包括换端后首次动车)时,必须执行速度在3km/h以下()试验
救援列车与故障列车摘钩后,受存车线路长度所限,需要退行才能开通后方区间时,行调确认后方区间无其它列车占用时,可允许救援列车司机不换端以模式退行至防护信号机外,退行路径上的相关道岔必须处在人工预留状态()
CRH5A型动车组换端保持的要求:
动车组列车在换乘站换端继乘时,按继乘列车开车时间,提前()分钟在开车端立岗接车
列车自车辆段(场)开车后,因故被迫停车需退行,列车尾部未越过入车辆段(场)信号机时,经行车调度员同意,换端后运行至指定地点。()
如退行列车已全部出清站台区域,原则上行车调度员通知司机换端返回;如退行列车仍有部分车厢停在站台区,行车调度员通知行车值班员(值班站长)后可指令司机不换端退行。()
科学馆回厂列车运行至梅林关站下行停车后(原则上使用AMC),司机站在司机座椅左侧手指确认回厂换端牌呼()
CRH380A统型动车组换端检查时,正常情况下,司机室控制开关(旋钮)盘内“警惕报警隔离开关”在位、“门手控集控开关”在位()
CRH2型动车组终到站,司机准备换端断主控,机械师进行受电弓切换弓操作,造成全车电源断电,车门__,影响旅客乘降和夹伤旅客
列车由区间退回车站,司机必须换端以牵引模式退回()
ATO有人监督自动折返模式是列车在()情况下,在()上特定区域实现换端
中途须机车换端运行的货物列车,列车尾部5辆之内禁止编挂关门车。(行规第37条)()
机车换端作业不规范,易发生机车溜逸,调车挤岔、脱轨D类事故和破坏列车进路()事故