汽车行驶中，变速器到主减速器之间的传动轴长度是不断变化的。
汽车转向系的作用是实现汽车行驶方向的改变和保持汽车稳定的行驶路线，转向系由转向装置和转向传动装置两大部分组成。
传动轴严重凹陷，会导致汽车在高速行驶中（）
汽车在行驶中，传动轴的长度可以自动变化。
巡航控制系统可以根据汽车行驶阻力的变化，自动增大或减小（）。
常流式滑阀结构的液压动力转向器中，甲称回位弹簧使汽车直线行驶时，使滑阀保持在中间的位置，乙称回位弹簧可以实现自动回正功能。则（）。
汽车行驶记录仪的初始数据可以随意改变。（）
汽车行驶中传动轴有异响的原因之一是（）。
将万向传动装置的扭矩，经主减速器把旋转方向改变90°，再经差速器分配到左右两侧半轴，由半轴传到驱动车轮，使汽车行驶的是（）。
传动轴的异响之一是汽车起步时无导响，行驶中却有（）。
用来克服车轮受路面侧向干扰力的作用自动偏转而改变行驶方向，使其自动回位的专设机构叫汽车前轮定位。
汽车行驶中，传动轴的长度可以自动变化。
转向传动机构中能够克服汽车行驶时转向轮产生的摆振，并提高汽车行驶稳定性和乘坐舒适性的部件是（）
传动轴的异响之一是汽车起步时有（），行驶中始终有异响。
液力变矩器是一种能随汽车行驶阻力的不同而自动改变变矩系数的无级变速。
液力变矩器能根据行驶阻力，在一定范围内自动地、（）改变传动比和扭矩比，但存在着变矩能力与效率之间的矛盾。
用来补偿传动轴轴向和角度的安装误差，以及汽车行驶过程中由于车架变形等引起的位移的是（）。
自动变速器自动控制是指汽车前进行驶过程中，根据（）的变化，按照设定的换挡汇率，自动选择挡位，并通过控制换挡执行元件的工作改变行星齿轮机构传动比，从而实现挡位的变换。
汽车行驶时，变速器与驱动桥的相对位置经常变化，为了避免运动干涉，在传动轴中设有（），实现传动轴的长度的变化。
液力变矩器能够根据汽车行驶阻力的变化，在一定范围内自动地、无级地改变（）和扭矩比。
甲说：正面碰撞事故中，容易造成转向齿条总成弯曲;乙说：如果齿轮齿条未校正好，在颠簸行驶中会导致转向几何结构产生变形，可以通过改变横拉杆的长度赖修复这种故障。以下()选项是上确的。
当传动轴严重凹陷，会导致汽车在高速行驶中（)。
转向系不仅可以改变汽车的行驶方向，还可以克服路面侧向干扰力使车轮自行回正（）
液力变矩器能随汽车行驶（）不同而自动改变变矩系数的无级变速器
