（737-800）着陆自动刹车可在接地后设定（）。
接地极应垂直打入地下，深度不小于（）m，接地极最高点距地面不小于600mm，每组接地不得小于2根，接地体间距不应小于5-3m，与建筑物的距离不小于5m
水平接地体埋深不小于1米，垂直接地体长度宜为（）米，垂直接地体之间的间距宜为5米。
进近雷达管制员应当在航空器到达距着陆接地点（）千米前发布着落许可。
接地前拉平期间，在着陆形态下，前缘襟翼的主要功能是什么？
着陆时发生重着陆，其最大垂直载荷超过《东航股发[2007]415号》文件规定的各机型重着陆标准（但结构未受损），属（）级飞行严重差错。
某大型飞机的下滑接收天线至着陆主轮的垂直距离为6m，在ILS基准高为14m的跑道作进近时，有增加场外接地的危险，因此将该项类飞机的决断高提高为（）.
接地装置在巡视检查中，若发现有下列情况之一时，应予修复。 1）摇测接地电阻，发现其接地电阻值超过原规定值时； 2）接地线连接处焊接开裂或连接中断时； 3）接地线与用电设备压接螺钉松动、压接不实和连接不良时； 4）接地线有机械性损伤、断股、断线以及腐蚀严重时； 5）地中埋设件被水冲刷或由于挖土而裸露地面时。 在大接地短路电流系统中，下列接地电阻超过规定值的是（）。
直升机垂直着陆方式按着陆接地姿态分为（）。
相量测量装置（PMU）暂态数据记录长度为事件前2秒到事件后（）秒。
飞机着陆接地时，承受的各种载荷中，（）对飞机结构的影响最大。
A321接地下降率大严重超限（）
接地前2秒到接地后5秒内着陆垂直载荷大轻度超限（）
接地点远严重超限（）
跑道以外3秒内直线滑行速度大轻度超限（）
A319 20ft至前轮接地俯仰角大轻度超限（）
接地前1分钟高度低严重超限（）
A321着陆侧向绝对值载荷大严重超限（）
跑道以外3秒内直线滑行速度大严重超限（）
爬升阶段400ft以上/下降阶段1500ft以上两秒内空中坡度大的严重超限是（）
A321 20ft至前轮接地俯仰角大轻度超限（）
着陆重/跳着陆严重超限（）
A320着陆侧向绝对值载荷大严重超限（）
