120型控制阀主阀安装面局减室排气限制孔为()。
103型分配阀的紧急阀由紧急活塞、()、安定弹簧等组成。
103及104型分配阀制动缸二段跃升压力定为0.13~0.15Mpa。二段跃升不准确的原因是由于紧急二段弹簧过强或过弱,紧急二段阀导向杆密封圈漏泄或()、二段阀限制孔过大或堵塞等原因造成。
103型分配阀紧急活塞杆稳定限制孔为()。
120―1型控制阀主阀安装面局减室排气限制孔为()。
120型控制阀的紧急活塞杆上紧急室充气限制孔为()。
120.1型控制阀紧急活塞杆上紧急室排气限制孔为()。
103型、104型分配阀紧急室充气过慢是因为()。
103型、104型分配阀制动时,第一阶段局减室排气口不排气是因为()。
120型控制阀紧急活塞杆上紧急室排气限制孔为()。
104型、103型分配阀的紧急阀在705试验台上的常用制动安定性试验:待紧急空气充致定压后,手把置六位,减压0.2Mpa再移至三位。要求紧急时压力尾随制动管压力(),不发生紧急排气作用。
120型控制阀紧急活塞杆稳定限制孔为()。
103型分配阀紧急二段部由紧急二段阀盖、()、橡胶密封圈、紧急二段阀簧组成。
120.1型控制阀的紧急活塞杆上紧急室充气限制孔为()。
120―1型控制阀紧急活塞杆稳定限制孔为()。
103型分配阀滑阀充气限制孔为()。
103型分配阀限孔(),防止紧急室过充气。
120―1型控制阀主阀安装面局减室排气限制孔为()
120型控制阀中,紧急阀的紧急室排气限制孔Ⅲ孔径为()。
紧急活塞杆上紧急室排气限制孔孔径为()mm