DF4型内燃机车过渡装置以柴油机的转速作为动作信号,控制牵引电动机的两级磁场削弱。
DF11G型机车的机车编码是()。
DF11G型内燃机车的自重是()t。
DF4型内燃机车工况转换开关在牵引位时,通过其主触头的控制,使牵引电动机成为()电动机工作。
柴油机转数不上升RBC常开联锁接触不良时,将RBC常开联锁409号—502号线短接。
机车回库时,司机要做到将司机控制器手柄置于“0”位,换向手柄置于(),换挡选择开关置于(),停柴油机,拉下总电源开关。
DF11G机车提手柄1位,卸载灯灭,其得电顺序为()。
机车运行中柴油机转速不升或不降时,故障原因之一()。
检查DF4B型内燃机车柴油机支承座螺栓和橡胶堆状态时,支承座螺栓螺母与垫圈间隙应为()。
机车在牵引、电阻制动或自负载或惰转工况下,当柴油机曲轴箱压力超过400Pa,则差示压力开关动作,柴油机停机。
提手柄柴油机转数不上升的原因有()跳开。
当司机在回手柄时柴油机转数不降,有上升迹象应似为飞车现象发生,处理方法是()。
DF4型内燃机车柴油机水温超过88℃,机车卸载,柴油机不停机。
DF10D型机车采用柴油机的型号为()。
东风11型内燃机车保险开关2DZ跳开会造成提手柄柴油机转数不上升。
司机对DF11G机车重联控制时,非本务机车的本机微机转换开关“6SA”应置(),他机微机转换开关“18SA”置于()。
柴油机转速不升不降,同时辅助发电机QF不发电的原因是()跳开。
SDJ-1D型调车灯显接口盒“机车信号转换开关”位置:专调机车(DF5、DF7、DF21)置“断开”或“自动”位,干线机车(SS3B、DF4、DF8B、HXD系列机车)置“接通”或“强制机车信号”位()
DF5型内燃机车柴油机泵支承箱检查用压缩空气吹扫油封油路,外观检查良好;油路畅通,油封回油孔扩大为()
DF4内燃机车柴油机进气凸轮升程为()
DF5型机车柴油机的供油提前角为()
DF4D型内燃机车柴油机启动时,自动开关闭合顺序为()
机车信号的电源线分界点:和谐型、DF11G型、SS9型机车以电务部门管理设备侧电缆第一个端子(接插件)为界,接线排和接插件归机务部门负责,引出线()外归电务负责;其余型号机车以机车蓄电池闸刀开关为界,闸刀开关归机务部门负责,引出线100mm外归电务负责。机务部门应保证电源的正确性,同时不得随意变更
DF11G机车七氟丙烷气体自动灭火系统,自动位容易发生误动作暂时不用,将控制器设置为()