装载机仪表盘上的发动机水温表指示发动机冷却水温度;正常工作时,适宜温度为()℃。
汽车碰撞后,发动机运转时,水泵工作正常,冷却液也不亏,但水温过高的原因是:()
一般情况下,发动机达到正常工作温度后,冷却液温度传感器的信号电压一般为()V。
车辆行驶中冷却液温度正常,停车后立即沸腾的主要原因是水温传感器失效。
PGM-48钢轨打磨车的主发动机冷却水温在正常时最高为()左右。
水温在()范围时,标志着柴油机冷却系统工作正常。
稳压管正常工作时,一般情况下是工作在()状态。
在夏天,为使发动机正常工作,应使其冷却水温保持在()之间。
正常情况下,水温在()时,节温器波纹筒开始伸开。
正常情况下,冷却器内空气压力在压缩机输出压力为9Kg/c㎡时大约为()。
当冷却水温高于()℃时,节温器主阀门全开,副阀门全关,冷却水在全部流经散热器进行水的大循环,使发动机保持正常工作温度。
冷却系的作用是保证发动机在正常工作温度下工作,多数汽车用水冷,其正常水温为()。
PGM-48钢轨打磨车的主发动机冷却水温在正常时最高为()左右(F=32+9/5℃)。
调试时,应特别注意冷凝器进、出水的温差,一般情况下,温差应为(),若冷却水温差过大,则是冷却水量太小或冷却水温太高。
正常情况下,冷却水温大于()℃时,不允许停止柴油机。
当水泵供水正常、冷却水温在77-99℃之间时,标志着柴油机冷却系统工作正常。()
PGM-48钢轨打磨车的主发动机冷却水温在正常时最高为()左右。
发动机正常工作时,水冷却系中的冷却水温应保持在60~80°C的范围内()
正常情况下,VV7车型怠速、发动机水温90℃,前氧传感器的标准工作电压为()
在车辆正常工作状态下,水箱部分电子风扇在水温到达80°C时慢速运转,控制在85°C左右,()以上全速运转
在冷却水温一定的条件下,汽轮机负荷降低时,其端差的变化情况为()。
PGM£48钢轨打磨车的主发动机冷却水温在正常时最高为()左右(F=32£«9£¯5℃)。
GCY-300Ⅱ型重型轨道车当发动机满负荷水温在80℃~95℃时,正常为350kPa~550kPa()