由交流或直流电源直接供电的电动机停止电梯驱动主机，必须用两个独立的接触器切断电源，接触器的触点应（）联于电源电路中。
向继电器线圈供以规定的电压或电流后，切断电源，从前接点断开到后接点接通的时间为（）。
向继电器线圈供以规定的电压或电流后，切断电源，从断开电源时起至全部动接点离开前接点的时间为（）。
电磁制动器在电梯停止时，抱紧制动轮，电磁线圈有较大电流通过。
按GB/T13435《电梯曳引机》规定，制动器的最低起动电压和最高释放电压，应分别低于电磁铁额定电压的80％和55％，制动器开启迟后时间不超过0.8s，制动器线圈耐压试验，导电部分对地间施加（）历时1min,不得有击穿现象，制动器线圈的输入端应设有接线端子。
切断制动器电流，至少应用两个独立的电气装置来实现，不论这些装置与用来切断电梯驱动主机电流的电气装置是否为一体。（）
按《电梯监督检验规程》要求，切断制动器电流至少应由两个独立的电气装置实现。当电梯停止时，如果其中一个接触器的主触点未打开，最迟至下一次运行方向改变时，应防止电梯再运行。对这一条你如何进行检验？
电梯必须设（）式的机电制动器，并应有（）制动瓦块作用在制动轮上，使轴在制动时不承受（）载荷。
电梯的机电式制动器为了保证正反转的制动力矩不变，不允许使用（）式制动器。
JB/T4730.4-2005标准规定：交流线圈退磁时，将需退磁的工件从通电的磁化线圈中缓慢抽出，直至工件离开线圈（）以上时，再切断电流。
杂物电梯进行制动器试验时，对制动器减加速度未做规定（）
国标规定维修保养的双速电梯其制动器回路至少得有（）个相互独立的继电器触点，变频控制的电梯其制动器回路至少得有（）个相互独立的继电器触点。
电梯制动器是一个机电式制动器，当主回路和控制回路断电时，制动器（）。
20KV及以上系统线路保护的双重化是指两套保护的交流电流、电压和直流电源彼此独立，有各自的选相功能，断路器有两个跳闸线圈，有两套独立的保护专（复）用通道。
一台使用不久且绝缘未老化的直流电机，若一两个线圈有短路故障，则检修时可以切断短路线圈，在与其联接的两个换向片上接以跨接线，使其继续使用。
将普通有功机电式（感应系）电能表的电压线圈、电流线圈接线方式改变，可进行无功测量。
一台使用不久且绝缘未老化的直流电机，若一两个线圈有短路故障，则检修时可以切断短路线圈，在与其联接的两个换向片上接以跨接线，使其（）使用。
按GB/T24478―2009《电梯曳引机》规定，制动器的最低起动电压和最高释放电压，应分别低于电磁铁额定电压的80％和55％，制动器响应时间不应大于0.5s，制动器线圈耐压试验，导电部分对地间施加（）历时1min，不得有击穿现象，制动器线圈的输入端应设有接线端子。
两个线圈彼此靠近，形成两独立回路，当一个回路通过变化的电流，线圈周围产生变化的磁场，磁场切割相邻线圈，使其同时产感应电动势，该现象称（）。
两级电阻制动时，无制动电流的原因：一是电空接触器1-6C的常开触头未闭合；二是（）1-2HKg的常开触头未闭合；三是以上两部件的线圈电路故障。
由交流电源直接供电的驱动电动机，必须用（）个独立的接触器串连切断电源，电梯运行停止时，如其中一个接触器的主触头未分断则下一次反向不能起动。
现行《杂物电梯监督检验规程》规定，必须由两个独立的接触器切断杂物电梯的驱动主机电源和制动器的电源。此题为判断题(对，错)。
各采掘工作面、机电硐室未实现独立通风。使用不符合《规程》规定的串联通风、扩散通风、采空区通风，引起瓦斯积聚造成（)。
切断制动器的电流，国标中要求至少要用---独立的电器装置来实现同一机房内的多台电梯，每台电梯应单独设置----（）
