冷弯时管材将产生一定的回弹，因此弯管模的半径应比需要的弯曲半径（），其值可按经验确定。
管子在弯管机上冷弯过程中，管子纵向出现伤痕的原因可能是（）。
弯管时在管内填砂子是为了尽可能减小管子的压缩变形。
弯管时，无心冷弯的优点有（）。
由于冷弯时线管将产生一定回弹，所以在设计时，弯曲模胎的半径应比需要的弯管办经略（）
在弯管机上冷弯薄壁较小弯曲半径的管件时为减少管子弯曲变形，需要在心轴杆上安装心棒，心棒前端位置要调整至弯曲模的（）。
燃气管道的弯曲家采用冷弯，在管径小于（）时，可以用手动弯管器弯曲。
用弯管机冷弯管材后有回弹现象，故冷弯时转盘应多转（）。
冷弯后因为管子有回弹现象，故弯管时转盘应多8°～15°。
管道中为了减少管件弯曲有害变形的方法，冷弯时是在管内设置芯棒，热爆时是在管内（）
现场冷弯弯管时，弯曲的曲率半径不得小于（）倍公称直径。
不锈钢弯管时那只能采用冷弯法。（）
弯管时不能冷弯的是（）。
冷弯弯管是把直管放在冷弯弯管机上借助机械力冷加工成型的，曲率半径一般不小于（）DN。
有芯弯管冷弯时，当R/D较大时，弯管模半径取（）值（式中，R-弯曲半径；D-管材外径）。
用弯管器弯管一般都是冷弯，若弯口径较大的管时，为防止管子变形，可在其内部填满（）。
冷弯管不用加热，需装砂，用弯管机弯曲成型。
手工弯管由于管内填充了沙子，弯管时可不用靠模。
冷弯外径大于60mm管子时，必须在管内放置心棒。心棒的外径比管子内径小（）
用有心棒弯曲时，在弯管前要在心棒和管子内壁涂些润滑油，目的是为了增大管子与心棒的摩擦阻力，减少管子的弯曲变形。
在弯管机上进行有芯弯管时，管内的（）也是影响弯管质量的因素之一。
冷弯弯管常用的弯管设备有（）。
常用的弯管方法有冷弯和热弯两种。在冷弯时其弯曲半径不得小于管子外径的（）。
用弯管器弯直径较大的管子时，无论采用冷弯或热弯，均应向弯管内（）后再进行弯曲加工
