空气过剩系数是实际空气量与理论空气量的比值。
压缩机的实际排气量与理论排气量之比值称为（）系数。
不会使活塞式制冷压缩机输气系数降低的是（）。
我国制冷压缩机高低压级理论输气量的容积比值为（）。
制冷压缩机的输气系数
实际制冷量Qo可由制冷压缩机的实际输气量，υ乘以（）。
实际制冷量等于制冷压缩机实际输气量与（）乘积
实际制冷量等于制冷压缩机理论输气量与单位容积制冷量的乘积。
制冷压缩机地产冷量计算地依据是已知实际输气量及单位容积制冷量。
当制冷压缩机输气系数降低时，其（）。
把压缩机（）小于理论输气量，实际耗功大于理论功的原因归纳为四个方面，叫做影响活塞式压缩机输气量的四大因素。
过剩空气系数即理论需要空气量与实际所用空气量的比值。
在双级压缩制冷热力循环中，高压级理论输气量为8000m³/h，低压级理论输气量为4000m³/h，则高、低级理论输气量的质量之比为2：1。
实际空气量与理论空气量的比值称为（）系数。
影响制冷压缩机输气系数的最主要因素就是（）。
实际空气量与理论空气量的比值称为过剩空气系数。（）
螺杆式制冷压缩机输气系数一般比往复式高，原因不包括：（）.
制冷压缩机输气系数在（）之间。
我国制冷压缩机，高、低压级理论输气量的容积比一般在0.22~0.5之间。
高压级理论输气量与低压级理论输气量的比值称为（）。
为了表为示管道的输送性能，现场生产中常用实际输气量与在该实际输气量下的输气参数按（）计算的输气量的比值定为输送效率.
同一台制冷压缩机在不同的工况下工作，其理论输气量（）。
由于有“余隙容积损失”等四个损失的存在，使得活塞式压缩机的实际输气量（）理论输气量。C
制冷压缩机的输气系数 名词解释
