AC4000型电力机车牵引电路每组变流器由主变压器次边绕组供电,经四象限脉冲整流器、中间直流回路,再由PWM逆变器三相输出,向异步牵引电机供电。
三相桥式电路平均逆变电压Ud=()。
半桥式逆变电路的主电路采用()构成逆变桥臂
25T客车逆变器中间支撑电路主要功能是()。
25T型客车逆变器主电路中缓冲电路主要由()组成。
常用的电流型逆变电路主要有单相桥式和()。
三相桥式逆变电路优点是()。
25T型客车的逆变器在正常环境条件下,带电电路对地的绝缘电阻应大于()
180°导电型电压型三相桥式逆变电路,其换相是在如下哪种情形的上、下二个开关之间进行()。
简述25T2X35kV•A+12kV•A逆变器主电路的组成。
25T型客车逆变器交流滤波电路的主要功能是()
180°导电型三相桥式逆变电路,晶闸管换相是在()上的上、下二个元件之间进行。
25T型客车逆变器主电路中中间支撑电路主要由()组成。
三相桥式逆变电路是大中型UPS逆变器的基本电路。
25T型客车逆变器输出三相负载允许有不大于()的不平衡。
三相桥式PWM型逆变电路的负载相电压PWM波由哪几种电平构成?()
在逆变状态,三相全控桥式整流电路中的晶闸管在阻断时,主要承受()
25T型客车逆变器主电路中交流滤波电路的主要作用是将逆变器输出的PWM波变成()
三相半控桥式变流电路不能用于有源逆变()
25T客车逆变器由V1-V6组成的()逆变主电路是逆变器的核心电路。
一号线地铁列车逆变器主电路由两个逆变器单元()组成,每个逆变器单元集成三相逆变器的三相桥臂及制动相桥臂,驱动2台异步牵引电动机。
电流型三相桥式逆变电路的基本工作方式是120°导通方式。即每个臂导通120°,按VT1到VT6的顺序每隔( )依次导通。
逆变器按直流侧提供的电源的性质来分,可分为()型逆变器和()型逆变器,电压型逆变器直流侧是电压源,通常由可控整流输出在最靠近逆变桥侧用()器进行滤波,电压型三相桥式逆变电路的换流是在桥路的()元件之间换流,每只晶闸管导电的角度是()度;而电流型逆变器直流侧是电流源,通常由可控整流输出在最靠近逆变桥侧是用()滤波,电流型三相桥式逆变电路换流是在()元件之间换流,每只晶闸管导电的角度是()度
5、三相电压型桥式逆变电路采用180°导电方式,各相开始导通的角度依次相差