定性说明船舶在风中偏转方向时,下列说法正确的是:() Ⅰ、风力中心,船舶重心、水动力中心位置很重要 Ⅱ、最终取决于船舶所受的风力转船力矩和水动力转船力矩之代数和 Ⅲ、仅取决于风力中心与船舶重心的位置关系,与水动力无关
定性说明船舶在风中偏转规律时,船舶偏转方向:()
当船舶沿计划航线保向保速航行,利用两物标方位定位,正确的船位具有以下哪些特点()
下列有关船舶登记的叙述正确的是()。 Ⅰ.未在我国登记的船舶不得悬挂任何国旗航行; Ⅱ.船舶经依法登记才能取得登记国国籍; Ⅲ.船舶不得同时具有双重国籍; Ⅳ.船舶登记港即为船籍港。
船舶在风中航行,风动力引起船舶偏转,船舶偏转的快慢和方向与下列哪些因素有关()。 ①相对风向 ②风速 ③风舷角 ④船速 ⑤船舶水线以上受风面积的大小和形状
风对船舶保向的影响是().(1)正横附近来风时最易于保向;(2)斜逆风较斜顺风易于保向;(3)风速与船速比升高时保向变差。
全速航进中的船舶斜顶风较斜顺风易于保向的主要原因是().
直升机在风中悬停时下列影响正确的是()
决定船舶在风中偏转规律的是:()
下列有关船舶登记的叙述正确的是:()I、未在我国登记的船舶不得悬挂任何国旗航行;II、船舶经依法登记才能取得登记国国籍;III、船舶不得同时具有双重国籍;IV、船舶登记港即为船籍港
锚泊船在风中偏荡与船舶吃水状态有关,下述正确的是().
船舶在风中航行,受风影响向下风漂移的速度()、方向()。
船舶在风中航行,决定船舶作偏转运动的是()。 Ⅰ.风动力转船力矩; Ⅱ.水动力转船力矩。
有关船舶的岸推岸吸现象,下列哪项正确?() Ⅰ、船速越高,岸吸力和岸推力矩越大 Ⅱ、船舶越靠近岸壁航行,其保向就越困难 Ⅲ、水深越浅,航道越窄,岸推岸吸现象越激烈
船在风中航行,决定船舶偏转方向的是:().
当船舶沿计划航线保向保速航行,利用两物标距离定位,正确的船位具有以下哪些特点()。
多轴飞行器在风中悬停时下列影响正确的是()。
船舶斜顶风较斜顺风航行易于保向的原因是:() Ⅰ、船舶斜顶风航行时,风力转船力矩与水动力转船力矩相抵,偏转的趋势较小 Ⅱ、船舶斜顺风航行时,风力转船力矩与水动力转船力矩相一致,偏转的趋势较强 Ⅲ、船舶斜顶风航行时,风力转船力矩较斜顺风航行时小,偏转的趋势较小
船舶在风中航行,决定船舶作偏转运动的是()。
船舶在风中航行,风动力引起船舶偏转,船舶偏转的快慢和方向与下列哪些因素有关()。
()全速航进的船舶斜顶风较斜顺风易于保向的原因是:风动力矩与水动力矩方向__产生的舵力矩即可克服偏转
有关船舶保向性的叙述,下列正确的是——。①对同一艘船舶,轻载较满载时的保向性差;②对同一艘船舶,尾倾较首倾时保向性差;③较高的干舷将降低船舶在风中航行时的保向性;④同一艘船舶,船速提高,保向性变好()
航行中的船舶,正横后右舷受风,保向的合力矩为(Na为风力矩,Nw为水动力矩,Nδ为舵力矩)()