CA6140卧式车床滑动导轨面用0.03mm塞尺检验时，在端部（）。
导轨接头处有台阶，可使电梯运行时有台阶感。
组合机床总装之前，首先要进行部件的装配。其一般要求是：重要的固定连接面应紧密贴合，在用紧固前后均0.04mm的塞尺检测，应不能插入。特别重要的（）面在紧固前用涂色法检验，保证接触面均匀。滑动导轨面除用涂色法检验外，还应用塞尺检验滑座与滑出导轨的结合间隙。滑座导轨与镶条的间隙须小于0.04mm。
摇台鼓轮和摇台座组成的滚动导轨副及摇台蜗轮副。滚动导轨副的精度其径向间隙最大不允许超过（）mm，当用（）mm的塞尺检查，不应插人。
当发现导轨接头台阶高度大于0.5mm时，应（）。
多段拼接的大型床身，导轨拼接紧固后，其接合面处不得使（）毫米厚度的塞尺通过。
导轨接头处台阶如果超过标准规定时，应修平，修光长度至少应为（）mm以上。
导轨接头处的间隙以及其各个工作面上的台阶均不应大于（）mm。
大型床身导轨拼接并用螺钉紧固以后，接合面处不得使0．4毫米厚的塞尺通过。
推力盘端面不平度的测量方法是：用平尺靠在推力盘端面上，用0．02mm塞尺检查端面与平尺之间的间隙
对轿厢导轨垂直度（每5m）0.7mm，接头处允许局部间隙1mm，允许台阶0.05mm，允许修光长度250mm～300mm，修平长度不小于500mm。
初步调整的目的是确定导轨的位置，用钢板尺或专用长板在（）处对导轨端面基准线间的距离进行检测，并对导轨的前后、左右位置进行调整，使之符合要求。
立柱导轨对工作台面（）检验时，在工作台面的中间位置放一平行直尺，将水平仪放在平尺上，并靠在立柱导轨的上端进行检查。
X6132型铣床工作台三个方向的运动部件与导轨之间的间隙大小，一般用摇动工作台手感的轻重来判断，也可以用塞尺来检验间隙大小，一般以不大于（）mm为合适。
在刨V形导轨的4个面时，要用已加工好的工作台导轨相配，4个面的工作台两端用（）塞尺塞不进去。
两组导轨在水平面内的平行度误差，应用()检查。
导轨接头处台阶最大应不大于（）m。
轿厢导轨接头处台阶应不大于()mm
设备（机床）大修外观检查空运转前，要用0.03mm塞尺检查各滑动导轨的端部时，其插入深度应小于或等于20mm（）
多段拼接的床身导轨接合面有滲油、漏油或用（）厚度塞尺能塞入时，就应对接合面进行修整刮削
电梯导轨长度通常有4米或5米两种，两根导轨在导轨接头处使用接导板相互连接。对于轿厢导轨，两列导轨的导轨接头应处于同一水平位置，不能上下错开。
普通精密级组合机床滑座与滑台导轨结合间隙，用0.04㎜塞尺最大插入量为㎜（）
12、工件装夹就是模板底面定位，用百分表打表找正模板方向，使模板侧面与X轴导轨方向平行，找正工件在工作台上的位置，用螺钉、压板把工件夹紧在工作台上。（）
用0.04mm厚度的塞尺检查床鞍外侧压板垫块与床身导轨间的间隙时，塞尺塞入深度不超过()为宜。
