汽轮机组的高中压缸采用双层缸结构,在夹层中通入()较低的蒸汽,以减小多层汽缸的()和()。
当ETS油压失去时,高中压主汽门能否开启?
高中压调速汽门执行机构的主要原件有哪些?
某厂一台600MW机组,4月份处于全出力运行状态,直到4月29日18:00因节日开始停运备用,5月3日6:00启动并网。其余时间全出力运行。当年机组备用系数是()。
进行汽轮机高中压主汽门严密性试验,额定参数下,高中压主汽门全关时,转速下降至()时为合格。
在机组启动并网,锅炉转直流运行后,主汽温的调整以煤水比来控制中间点温度。
当某一调节汽门处于非全开状态时,蒸汽的节流损失特别大。
高中压主汽门、调门活动试验按要求每()一次。
在额定参数下,进行汽轮机高中压主汽门严密性试验,当高中压主汽门全关时,转速下降至()时为合格。
大容量汽轮机组“OPC”快关保护动作时,将同时关闭高中压主汽门和高中压调速汽门。
爆破片单独用作泄压装置的,爆破片和容器间截止阀应处于全开状态。()
当OPC油压失去后,高中压主汽门能否开启?
300MW机组汽轮机OPC快关保护动作时,将同时关闭高中压主汽门和高中压调门。
对大功率机组来说,在自动主汽门全关、调节汽门全开的情况下,机组转速应能迅速降低到()r/min以下的水平。
高压缸()后,投入()控制,()逐渐全开,高中压旁路进入()并逐渐关闭。
高中压自动主汽门,调速汽门严密性试验的目的:保证(),保证()。
做高中压主汽门、调门严密性试验时,当机组转速降至合格转速后,应()。
依据《防止20万kW机组严重超速事故的技术措施》[(86)电生火字第194号文],大修前后应进行汽门严密性试验,一般在单独关闭某一汽门(主汽门或调速汽门)而另一种汽门全开时,机组转速可降到()r/min以下为合格。
汽轮机组的高中压缸采用双层缸结构,在夹层中通入压力和温度较低的蒸汽,以减小多层汽缸的()。
产出增长率在成长期较高,在成熟期以后降低,经验数据一般以()为晃;到了衰退阶段,行业处于低速运行状态,有时甚至处于负增长状态。
增长率在成长期较高,在成熟期以后降低,经验数据一般以20%为界;到了衰退阶段,行业处于低速运行状态,有时甚至处于负增长状态。此题为判断题(对,错)。
CRH6A型动车组空调机组设两个回风风量调节阀,当车辆空调系统工作在预冷、正常工作状态时,调节阀处于全开状态;当车辆空调系统工作在紧急通风状态时,该调节阀处于关闭状态()
自动并网,风电机组自检无故障信息,处于自动运行状态,当外界环境条件符合机组的运行条件,风速在设计并网风速范围内时,按照并入电网。(D.L/T666-2012,6.1.4.2)()
进行高中压汽门严密性试验合格标准为,所有主汽门全开,调门全关后,转速下降至()。